定位中型却优于中型,一汽丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES
[车友头条-车友号-智选车] 空间总结:从车身数据以及实际体验来看,虽一汽丰田亚洲龙定位于中型车,雷克萨斯ES定位于中大型车,但两者的车内空间以及乘坐舒适性都处于同一水平。
平顺动力,享其行
从上图的数据对比中不难看出,除雷克萨斯ES的2.0L车型外,两款车其余车型的动力参数以及变速箱匹配均基本保持一致。
一汽丰田亚洲龙
一汽丰田亚洲龙提供2.5L自吸以及2.5L油电混合动力系统。其中,全新2.5L HEV发动机降低了系统动力传输能耗,油耗低至4.3L/100KM。新车搭载全新TNGA发动机及变速箱,使得动力传递也更加高效,发动机热效率高达41%。从丰田历代车型的行驶品质以及市场上良好的口碑来看,一汽丰田亚洲龙动力系统的高效性、可靠性也势必不会让人失望。根据媒体的试驾情况,亚洲龙的行驶质感相比凯美瑞也更为出色。混动车型上HEV系统的加持,也大幅减少了发动机震动,提升车身隔音效果,免于路噪的干扰,操控性及行驶舒适性均值得认可。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油电混合动力三种动力系统。相比于一汽丰田亚洲龙,雷克萨斯ES的入门车型采用2.0L自然吸气发动机, 动力表现相对略弱。混动版本车型,雷克萨斯ES300h则使用的是2.5L混动系统搭配E-CVT变速箱的动力组合,这套系统与一汽丰田亚洲龙相同。行驶品质方面,静谧的车厢氛围、高级的底盘质感及舒适性是它给人留下印象深刻的地方。
动力总结:虽然一汽丰田亚洲龙仅提供两套动力系统供选择,没有提供雷克萨斯ES入门的2.0L动力,但雷克萨斯ES上其余的两套动力系统则与一汽丰田亚洲龙保持高度的相似,它们的行驶高级感、车厢静谧性及动力平顺感都表现出众。
综合上述对比,可以看出一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES有诸多相似之处,且具备不俗的产品实力。作为丰田TNGA架构下的全球旗舰车型,一汽丰田亚洲龙的到来不仅完善了一汽丰田的产品矩阵,也为国内中型车市场注入了一股强劲而有力的新鲜血液。
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