雷克萨斯最便宜SUV 依然买不起的雷克萨斯UX到店实拍
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雷克萨斯最便宜SUV 依然买不起的雷克萨斯UX到店实拍

2019年03月06日 18:33
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

如今不论是一线还是二线豪华品牌都在争先恐后的推出售价更加低廉的入门级车型,这个时候雷克萨斯它只有ES一款主力车型当然是不行的,当然是不够的,这个时候UX就出现了。

外观

UX是雷克萨斯的一款全新紧凑型SUV,售价以及定位都将会比NXRX更低。说到UX,其实它是和ES同样出自丰田的TNGA架构,C-HR也是它的兄弟车型,所以它们的外形设计上都十分嚣张。

全新UX共有6款车型,其中搭载2.0L混合动力系统的车型共有5款,2.0L自然吸气版本仅有F SPORT版1款。这台展车是260h F SPORT版,在外观方面会和普通版有一些区别。

雷克萨斯UX外观沿用了雷克萨斯最新家族式的设计理念,依旧采用了极具品牌辨识度的纺锤形进气格栅,使该车型的外观非常具有视觉冲击力。进气格栅的造型会在F SPORT车型和普通版车型上有一些区别。

F SPORT车型是这种密密麻麻交错的线条,普通版是类似点阵式造型,下方这一圈的装饰F SPORT车型是黑色,普通版是镀铬。充满不规则棱角的前照灯组十分犀利,加上横置“L”形日间行车灯使其视觉效果更加突出。LED近光灯LED日行灯和自动大灯是全系标配。

来到侧面,雷克萨斯UX的线条非常丰富,上下双腰线采用上扬的设计,搭配紧凑的车身比例和恰到好处的镀铬装饰,整体营造出了小而精致的气质。

此外,不规则形状的轮拱线条也进一步增强了侧面的立体感。这里不仅仅只是为了造型设计而存在,它在疏导气流方面也起到了一定的作用,车轮方面,探酷版和探趣版车型配备的是17英寸轮圈,其余车型则配备18英寸轮圈,这款轮毂造型还不错,没什么好吐槽的。

尺寸方面,UX的长宽高分别为4495/1840/1520mm,轴距为2640mm。与同级别竞争对手相比没有什么明显优势。雷克萨斯UX的车尾线条锋利而硬朗,梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性,但牌照位下置的布局方式为尾门提供了大面积留白,搭配独特的贯穿式LED尾灯组,就会把尾灯从留白中凸显出来。

不同的配置后备厢容积是不一样的,这台260h F SPORT版容积265L,这都没什么,最令我奇怪的是只有顶配探享版才配备有电动后备厢和感应后备厢,这要看的话,配置的确不算很丰富 ,而且后备厢的地台也太高了,不是特别方便,不过盖板下面有一块还比较大的储物空间来弥补不算很大的后备厢容积。

内饰

如大家所见,它的内饰其实设计是非常紧凑的,而且线条有很多有横向的,还有斜向的。线条非常丰富而且非常有层次感,但是总体上去可能会让人觉得有一点点复杂了,不过它的整体中控它是有点像驾驶员这边倾斜的,可以让驾驶员用起来更加的顺手,这点很贴心!

那么虽然说雷克萨斯UX它是作为雷克萨斯家族里面最便宜的一款SUV但是它在它车内的用料以及做工方面并没有缩水,首先它大面积用的都是软性的材质,而且手感非常的光滑,摸起来比较像真皮,包括它的阻尼感,比如说像它的手套箱打开以及在杯架前面有一个12V电源打开,都是那种慢慢升起的阻尼感会显得非常的高档!

还有几个我比较喜欢的点,一个是它把调节多媒体的一个区域放在了扶手箱的前方,这样用起来真的很方便。还有就是它的扶手箱两边都可以开。它还配备了ASC的系统,就是一个“假唱”的功能,它会在你点油门或者是加速的时候,给你用音响模拟出一个声浪,让你在驾驶的时候更多一些激情,更多一些代入感。

如果你把运动模式调整到Sport s+,它会给你一个心跳声砰砰两声,就是告诉你我已经准备好了。它中控台上方的比较扁平的悬浮式中控屏,其实不通电的时候看上去还挺大的,但是通电了之后你会发现它的显示屏只有中间那一块,留白其实还挺大的,中间那块屏是7英寸的,只有顶配车型才是10.3英寸,它整个这块悬浮式中控屏它的设计和ES是差不多的,都是有这样一块石英表的设计。

它的屏幕显示是比较简洁的这种风格,不过它的运行速度是很快的,但是它是依旧全系都没有配备像Carplay以及时下比较流行的其它的手机互联它是都没有的。我觉得在这一点方面其实雷克萨斯还是需要做一些改进。

我们这台是混动车型,所以它可以在中控屏上去显示整个的能量流,当然仪表盘上同样也可以显示,而且像F SPORT车型它和普通版的车型在仪表盘上也是有所不同的。F SPORT车型它中间那个圆圈它是可以左右去移动的设计,它是非常的有科技感,它是传承自雷克萨斯的经典跑车LFA上面的一个设计。

动力

雷克萨斯UX的动力方面,燃油车型搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱,是和C-HR一样的一套动力系统,最大功率127千瓦,最大扭矩207牛米。

混动车型同样采用2.0L混动系统,匹配的是E-CVT电子无极变速箱。发动机最大功率107千瓦,最大扭矩188牛米,电动机总功率80或85千瓦,总扭矩202或257牛米,因为全驱版采用的是双电机,所以数据会更大一些。

说到最后,我会替它有些担忧,雷克萨斯全新UX直接对标一线豪华品牌竞品,而且特别在现在不少豪华品牌车型售价以已经拉到了20万元的区间内之际,UX并没有以降低售价的方式去竞争,最后的结果会是怎么样呢?

答疑环节

最后又到了答疑环节,可能也是很多小伙伴非常想知道的,26.8-37.1万的售价,为什么雷克萨斯UX卖的这么贵?首先以进口方式的雷克萨斯其它车型也比同级别车型的要高。其次,它的做工和质量上来说, 雷克萨斯一直都是比较让人放心的,这就是雷克萨斯的底气吧。而且还有一个原因就是ES定价比较低,也会带来一定的落差感。

(文/车友号 小仓说车)

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