试驾雷克萨斯UX260h, 入门级SUV能谈匠心精神?
[车友头条-车友号-车业杂谈] 我们每个人都是感官动物,可以清晰地感受外界的温度变化、颜色变化。感官动物的特质是留恋于表象,我们作为人却不能止于此,更要注重自己的内涵,从而把一个有情感的自己展现给大众。
我们不断地从多个维度打造自己,不断完善自己。
而一款优秀的产品一样如此,也要从多个维度打造自己,让它变得有情感。
视觉中的雷克萨斯UX
来自东瀛的设计美学,总是在刚与柔之间把工业之美拿捏的恰如其分。作为人尽皆知的纺锤形家族脸谱设计,雷克萨斯的前进气格栅不管是用在旗舰级的LX还是入门级的UX,都赋予产品一种凌厉的感觉,但又会不失优雅。矩阵式的点缀星辉设计,并没采用类似奔驰镀铬扎眼的材质,只在前格栅的底部采用了镀铬,在一静一动之间,光影的变化,展现雷克萨斯UX的视觉之美。
前大灯组内的回旋镖形状的日行灯,以及三角形排列的LED矩阵灯组也有锋矢样的设计细节,这些尖角的细节,带给人的是种一往无前的感觉。从而将车头的气场拉满,虽然UX是台入门款的车型,但气场可不是入门车型的气场。
车身侧面的线条,也是棱角分明。多用平直线条和折线,就像年轻人清瘦的脸颊,干净利落不油腻。双腰线在车后门部分上扬,轮拱线条微微隆起,这种肌肉适中但却有力量感的设计,很符合东方人的审美。车尾部分的设计同样使用了许多锋锐线条,两侧后雾灯区域也可以看到与车头呼应的锋矢样设计。相信绝大数人在看到这台雷克萨斯UX之后,都会同我一样感受到十分精神、干练的感觉!
听觉中雷克萨斯UX
一台车由上万个零部件组成,只有动起来才能感受到一台车的稳定和均衡性,调校是一件多么复杂而富有魅力的事。
由于E-CVT的结构特性,UX几乎做到了绝对平顺,即便在复杂工况下,你能感知到的也只是在颠簸路面时车身带来的反馈,动力系统工作时没有闯动,没有顿挫,没有任何冲击感。曾经大众宣称自己的DSG技术如丝般的平顺,而现在看来,雷克萨斯的E-CVT就是如行云流水般不会让你有升降档的感觉了。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.01万公里蔚来ES8 2020款 485KM 六座版
2022年10月上牌 | 1.90万公里高合汽车 高合HiPhi X 2021款 旗舰版6座
2022年01月上牌 | 4.60万公里