阿维塔12插入“56E”腹地 豪华轿车选择标准该变了

[车友头条-车友号-道哥说车]  “重要的事情说三遍，阿维塔12，遥遥，遥遥，遥遥领先”，阿维塔12的上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣一句极具“网感”的话，将阿维塔12带入了中大型豪华轿车市场，BBA旗下“56E”的腹地。

为何遥遥领先？华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“阿维塔12的智能驾驶，将摆脱对高精地图的依赖，全国都能开”；宁德时代董事长曾毓群表示：阿维塔12最独特的“双能量井”脚踏下潜电池，是屈指可数的豪华纯电专属”；朱华荣则称，“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术！”

其实到这里，我们就应该清醒的认识到，阿维塔12已经具备了新能源汽车时代成功的必备要素——智能科技、动力电池、造车底蕴。有趣的是，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏又给阿维塔12加了榜：“我保证，阿维塔12的造型将遥遥领先行业10年，只有回头率，没有对手！！！”

毫无疑问，这一刻的阿维塔12是强大的，在市场竞争愈发激烈的今天，它的入局是对消费者体验的又一次拉升，但同时也像一把刀子插入了类似“56E”这样成名已久的豪华轿车心脏。

“56E”依旧标杆 但若问智能，阿维塔12遥遥领先

宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，三款车放在今日依旧是豪华中大型轿车的标杆，并且它们悠久的历史以及声名在外的“牌面”都十分适合“豪华”的特质，对于消费者也形成了极大的吸引力。

但时代正在悄悄改变，“56E”或者说“56E”的车主们也有了自己的烦恼。过去的十几年时间里，“56E”凭借足够的舒适性让驾乘人员在面对堵车、长途等行驶路况中悠然自得。但突然有一天，它们发现，原来拥堵的环路上有车主可以无需过于操心路况，把“驾驶”交给车辆，原来长途驾驶中放松的不仅仅可以是“脚”，也可以是“手”……“56E”的力不从心也就体现出来了。