阿维塔12明日上市 定位中大型轿车 阿维塔还有几次试错机会？

[车友头条-车友号-车文轩]  阿维塔11在一片赞歌声中，保持着月销千台的成绩。

在配置的比拼中，阿维塔11从来没输过，在销量的对抗中，阿维塔又赢了谁？如果按销量论成败，理想绝对是大赢家，中大型SUV销量冠亚军同出此门，估计阿维塔11再怎么努力，也很难将月销0.12万的小数点向后移动一位，来追平理想的单车成绩。

如果觉得纯电车与增程式的比拼，是不公平的对抗，那别克E5作为纯电车，月销3722辆，也是阿维塔11销量的两倍强，想想在营销方面，别克E5的声浪远不如阿维塔11高。

阿维塔11为啥高声浪低销量，用本山大叔的话说：满身能耐就是不出息。在我的渐见看来，就是特点不够明显，我也曾经试驾过阿维塔11这款车，实话说，配置高到无话说，但细节处却让人不敢恭维，在试驾的时候，偶尔会出现迎宾语显示异常，电动门开关失灵的现象，或许这对于阿维塔11来说，是个体现象，并不能代表量产车都这样，但偶尔失灵的表现，就会影响试驾者的信心，用户试驾，原本就带着挑毛病的心。

而要说到阿维塔11有啥明显的个性化特点，也很难说出，严格的说，这款车在堆料方面做得很好，让人乍一看，科技配置代表着智能汽车的较高水平，但这些配置对于其他品牌来说，也没有太高的门槛，可以说，只要肯花钱也能达到这样的水平，而30万元的起售价，其实并不便宜，同时伴随的还有维修成本的居高不下。

在这点上，我们还要说到理想，理想的产品肯定不是最好的，但定位明晰，特点明显，这就让用户选择的时候，能够一目了然的了解，这辆车的某些功能，是针对我而设计的，是不可替代的。如果单是堆砌配置，这样的车型不会让用户产生共情。

在智能化方面表现不错的智己LS7，在7月份的销量，也超过了阿维塔11，达到1572辆，销量差不多的还有一汽-大众的ID.6 CROZZ，这几款车型的销量，想要超越5000辆，以当下的趋势看，都是十分艰难的，说这几款车是成功的典范，是脸皮再厚也说不出口的。