汽象对话肖勇：如果国产新能源只剩三个 埃安也肯定是其中之一

[车友头条-车友号-中视汽车]  “残酷的市场竞争后，百余家新能源汽车品牌，绝大多数将面临着被淘汰的命运，或许到最后，国产新能源品牌只能剩下三个。”这观点已经得到了绝大多数行业大咖的认可。

作为广汽埃安副总经理，肖勇也赞同这个说法，而对于广汽埃安未来的命运，他并不担心，他说，即便国产新能源汽车品牌最后只剩下三个，埃安也肯定是其中之一。

在上海车展期间，汽象联盟走进了广汽埃安展台，面对面与肖勇来一次深谈，探寻到底是什么原因，给了他如此的自信。

趋于完善的市场布局

Q：想要成为笑到最后的新能源汽车品牌，广汽埃安在市场层面具有哪些优势？

肖勇：首先说，15-25万是中国汽车行业竞争最大的市场，也是长期被燃油车垄断的市场。此前很少有电动车品牌能打进这个领域，埃安通过AION S和AION Y两款车型，深入了燃油车腹地。AION S和AION Y系列均成为了细分市场的王者。

在竞争最激烈的15-25万市场上站稳脚跟后，广汽埃安逐步向上突破，推出了面向高端市场的昊铂品牌。

昊铂品牌的首款车型是Hyper SSR，它不仅填补中国规模化量产超跑空白，并实现了一系列尖端技术和制造工艺的重大突破，之后，我们利用领先的极致科技，打造了HyperGT，并在前段时间公布了预售价格，为21.99-33.99万。它的产品竞争力很强，我们对它很有信心。

并且，埃安计划每年推出在每年2~3款新车，强化AION+Hyper双品牌矩阵，实现产品力全面提升。

另外，我们在B端市场，也就是行业客户层面的优势，也是其他友商无法超越的，我们有信心，也有实力做B端市场的王者，这些都是我们的优势所在。

技术层面的优势所在

Q：在市场层面，广汽埃安的布局确实领先一步，但竞争日趋激烈，最后拼的还是产品，还是技术，那我们与很多新势力车企相比，在技术层面的优势又是什么？