江南U2，众泰的遮羞布

[车友头条-车友号-汽车公社]  前段时间，江南汽车的小型电动车U2正式上市。

原本热闹的小型电动车市场又添新丁，汽车市场应该满怀期待才对。但是江南汽车却迎来一片唱衰声，原因无他，只在于江南U2的造型与本田的一款电动车过于相似。

而江南汽车又是众泰汽车的旗下子品牌，虽然江南汽车率先于众泰汽车推出电动化产品，但似乎又走向了众泰汽车一以贯之的老路子。此前众泰汽车“皮尺部”的名声已经人尽皆知，如今江南汽车再这么一顿操作，反而又招致不少负面舆论。

实际上，小型电动车市场是一个包容性足够强大的市场。无论是五菱MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋，甚至是雷丁芒果、凌宝BOX等车型，都没有太多差异化的区别。所以对于江南U2来说，但凡有点创新性，都不会成为众矢之的。

可惜，江南汽车，包括其母公司众泰汽车，仍然不思进取。在今年这样的车市环境下，在迅速大浪淘沙的竞争中，无论是江南汽车还是仍在苦苦挣扎的众泰汽车，都要面对前所未有的压力。

否则，很有可能重蹈覆辙。

棋子江南

小型车市场，一直以来都是中国汽车品牌发展的起点。

吉利、长安、比亚迪等如今主流的自主品牌，曾经都是依靠一款小型车攻城略地，不断奋发进步，才换来今天的头部位置。江南汽车，曾经也扮演着这样的角色。

江南汽车原本是中国兵器工业总公司下属大型军工企业江南机器（集团）有限公司的下属公司。而江南机器（集团）有限公司原名江南机器厂，于1952年创立，其前身可以追溯到1890年创立的汉阳兵工厂，以及1912年创立的河南巩县兵工厂。

1980年，江南汽车成立，主要生产客车和货车，其后包括江南汽车和重庆长安在内的4家企业获得了日本铃木奥拓车型的相关技术和生产设备。

这样说起来，江南汽车的历史与长安汽车的前身有着相似的经历，但二者的发展如今却大相径庭。