10-40万区间，这4款纯电动车，可充电也可换电

[车友头条-车友号-快上车Go]  对于纯电动车来说，目前比较多消费者都会有续航焦虑和充电焦虑，所以那些支持快充的车型往往比只有慢充的车型更有吸引力。而换电则是比快充更便捷的存在，如果说换电车型、换电设施都普及起来的话，就可以大大节省充电时间成本，但是目前支持换电功能的车型屈指可数，如果在新能源车的赛场中再提前换道去发力，说不定到后期就是个“弯道再超车”的赛道了。那今天老司机就来讲讲几款目前市面上支持换电的车型。

蔚来ES6

新车指导价：38.60-55.40万

换电速度：5分

老司机辣评：蔚来ES6的设计更像是传统油车与未来感强的纯电车型之间的过渡产品，不会特别抓人眼球但也不会让你讨厌。它在内饰方面的表现还是很不错的，不论是设计、做工用料还是实际体验感，都算得上是上乘。智能中控大屏搭配少量使用率最高的实体按键组合，既保证了操作的便捷性又能有效减小开车时误操作带来的安全隐患。至于蔚来家的智能语音助手NOMI表现，我觉得也是造车新势力里面的表现比较靠前的，能动口解决的绝对不用动手。动力方面，全系搭载双电机，最大功率分别为320kW和400kW两种，续航由455km到610km不等，最快的百公里加速时间只要4.7s。慢充时间11.5-14小时，快充0.6-0.8小时。

发展到今天，蔚来的换电服务已经到了第二代，相较于一代站而言，二代站实现了车辆自动泊入的功能，用户无需下车等待，车辆在不用举升的情况下就能完成换电的所有流程，时间也提升至5分钟内，也是相当快了。不过虽然换电速度没有比加油快，但也比快充块多了，不过如果遇到要排队换电的话，也是需要等待的，毕竟一个萝卜一个坑。现在买蔚来全系车型选择电池租用服务的用户，还能享受整车价格立减7-12.8万元不等，而且只需要按月支付电池租用服务费就可以了，不需要买车时一次性买断动力电池包。

飞凡R7

新车指导价：30.25-36.95万

换电速度：2分30秒

老司机辣评：前脸采用贯穿式灯带，下方是造型夸张的前包围，整个车头前端呈现出向前俯冲的态势。车尾设计挺特别，溜背造型自然，宽大的后包围配合下方的扰流槽，看起来很动感。无框车门是飞凡R7的一大亮点，前排还是电吸门，而后排两扇门也支持电动开闭。车内最吸睛的就是43英寸宽幅真彩三联屏，配合华为视觉增强AR-HUD平视系统，共同组成了“RISING MAX 3+1霸舱式巨幕”。实际体验下来，流畅度和清晰度都不错，不过在强光下还是会有反光，这也是超大屏幕不可避免的问题。部分车型副驾座椅配备了电动腿托，我相信应该会有不少女主人因为这个功能买单。动力方面提供功率为250kW的后驱版和400kW的四驱版两种动力方案，分别可在5.8s和3.8s完成破百，在CLTC工况下提供551km、606km和642km三种续航版本。

飞凡汽车提供电池租赁高能模式、RBS飞凡车电分离服务，他们的换电站站内仓储了兼容77kW·h和90kW·h的动力电池，跟蔚来一样，选用RBS车电分离服务就购车时立减大额车价。飞凡汽车的大型换电站可储备15块电池，小型换电站可储备10块电池，理论上大型站一天最多可换220次，小型站一天最多可换144次。官方表示不用3分钟就可以完成换电，那就真的跟去加油站加油下车收银台付款的时间差不多了。

睿蓝9

预售价：19.98万

换电速度：60秒

老司机辣评：应该有很多朋友是第一次看到这个牌子，其实它是吉利和力帆共同出资组建的一个全新子品牌，而睿蓝9就是这个品牌的首款车型。新车在11月初就公布了预售价格19.98万元。外观方面，个人觉得它有点像小鹏G9和理想L9的结合体，不过这个车标给我的感觉跟宝骏还有几分相似。它的车身长度为4845mm，轴距达到2825mm，整体设计呈现出来的比较宽大的视觉感受，2+3+2的七座布局可以满足多口家庭的场景需求。内饰方面，没有采用时下流行的双联屏，而是配备单独的12.3英寸TFT全液晶仪表+悬浮式12.3英寸中央触控显示屏，中控台区域还带有横向装饰条营造类似一体式空调出风口的样式。搭载了L2级别的驾驶辅助，支持并线辅助、车道保持以及主动刹车等功能，在科技配置方面还是比较有诚意的。

动力方面，新车采用了前置单电机的布局，最大功率150kW、最大扭矩310N·m。搭载了一块66.57kWh的电池组，CLTC纯电续航470km，可以支持换电以及充电两种补能模式，而且换电时间快至1分钟。作为一台20万级新能源SUV的话，470km的纯电续航有点不够看，毕竟实际都会打折，虽然官方的换电时间很快，但是换电服务也需要车企对城市的布局，它还是个新品牌，对于换电服务的普及，估计还有很长一段时间。

红旗E-QM5 PLUS

新车指导价：12.28-23.98万元

换电速度：20秒

老司机辣评：在外观方面，我觉得这台车不在我的审美上，而在内饰设计，与一般新能源汽车相比，它的内饰依然保留了不少机械感，或许是燃油车企最后的倔强。而作为一款尺寸媲美奥迪A6L的中型车，它的后排空间表现优秀，体验感绝对会让你觉得值回票价。

图为E-QM5 PLUS（非换电版）

动力方面有提供充电版和换电版，换电版的售价才12.28万元，最主要的是它的换电速度是20秒，就是刷几条抖音的事就完成了，如果真是那么高效，那这价格是真香。不过我觉得买这车的人还是得想清楚，它的续航只有431km（NEDC工况），就算续航打五折跑高速可能也有200km续航，市区代步还是够用的，但要经常跑长途的话可就不好受了，毕竟有很多偏远的地方可能找不到换电站，因为换电版车型只能换电是不能充电的，所以这一点是各位车友们需要谨慎考虑了。（文/车友号 快上车Go）