传统皮卡的蜕变 试驾江西五十铃铃拓汽油版

[车友头条-车友号-车市生活]  开篇：

疫情的反复，快节奏的生活方式不得不按下了暂停键，也正因为这样我们的出行方式又有了新的需求，除了要满足日常的城市出行，还要满足周末出去撒野、露营的需求，于是乎一台有着强大实力、足够舒适并且十分能装的选手是至关重要的，于是我想到了皮卡。

因为皮卡市场并没有因为近几年的疫情而缩减市场份额，反而一直处于一个增长的趋势，截止10月我国皮卡的总销量已经突破了40万辆大关，除了消费者购车需求的改变 ，也少不了国家政策的大力支持，上半年皮卡新标的实施、皮卡进程的精细化管理，包括10月份国务院办公厅放管服”改革方案，都在推动取消皮卡进程的限制。今天我想聊的是一个老牌车企推出的一款全新汽油皮卡-江西五十铃铃拓汽油版。

百年柴油 开启皮卡乘用化时代

说到江西五十铃品牌，其实大家最熟悉的就是它旗下的柴油发动机，因为早在1936年就生产出了日本第一台空冷柴油发动机，此后五十铃也是唯一被日本政府允许生产柴油车的汽车厂商，近百年的品牌发展历史，积累足够丰富的技术经验，也得到了广大消费者的认可。

五十铃的第一款皮卡诞生于1963年，名为WASP，可载重一吨，但当时还没有卡车和皮卡的严格区分，搭载1.3L汽油机或1.8L柴油机。分别在1980年 和1988年推出了二代和三代皮卡，一直到2002年五十铃在泰国于推出了第一代D-MAX，当时在世界范围内引起了一阵轰动，凭借其硬汉的形象和超大的装载空间，赢得了不少消费者的青睐。2012年推出第二代D-MAX从2014年开始由江西五十铃国产，2019年推出了全新的1.9T车型。D-MAX车型一直作为江西五十铃高端皮卡，也是江西五十铃引进国内的第一款皮卡，一度成为了皮卡市场新的风向标。