长4米95油耗6.17L，配感应门，本田艾力绅月销几千台

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  为了提高市场占有率，很多车企都会选择在同一个细分市场中，投入多款车型，像本田汽车走的就是“双车战略”，在小型SUV市场中，分别布局了XR-V、缤智；小型轿车市场中，分别布局了飞度、LTFE；紧凑型SUV市场中，分别布局的CR-V、皓影；就连MPV市场中，也分别布局了奥德赛与艾力绅。值得一提的是，本田的双车战略，在大多数细分市场中，都取得不错的成绩，比如XR-V与缤智是小型SUV市场销量前三，CR-V、皓影也是紧凑型SUV市场销量前列的常客，而奥德赛与艾力绅这两款MPV车型，市场知名度也不差。

艾力绅与奥德赛一样，都是本田旗下的经典车，定位为中型MPV。而且，从艾力绅上市以来的月销量走势来看，这车还是能轻松取得4位数的月均销量。要知道现款艾力绅是以27.98-33.18万的价格切入市场，相比较定价为23.29-53.39万的别克GL8，便能发现艾力绅的定价覆盖范围不广，还是挺精准的。在这样的精准定位之下，艾力绅在上半年，依旧将月销量稳定在千台，可见，这车的认可度确实不低。能在高价格的基础上，将月销量维持在几千辆，除去品牌光环加持之外，产品力也很重要。

外观方面，在大尺寸机盖表层，还是能看到不少筋线，四边形大灯位于机盖两侧下沿，中间还采用银色装饰条相连接，车头正中间配备了尺寸不小的格栅，横幅式的黑色中网，还采用星星点点的装饰点装饰。视线下移，能在前保险杠两端，看到横向摆放的雾灯，扁平的下格栅与“几”字造型的黑色装饰板，都增添了不少霸气既视感。

来到车身侧面，就能看到坡度很缓的A柱，车身表层的线条挺硬朗，高腰线从前翼子板延伸至尾灯处，低腰线还采用银色装饰条装饰，在提高流动性的同时也加强了辨识度。不仅如此，前后门的门把手相连接，由于标配魔术感应门，上下车门都不用自己手动开门。