路漫漫其修远兮!急于转型的东风风行,留给曾清林的时间不多了
[车友头条-车友号-车小帝] 近日,有网友给小编留言,想让我们谈谈对于风行T5 EVO热浪版的一些看法。关于这款新车,我们的评价只有四个字:难以言表。
当东风风行的“乘风计划”裹挟着新的劲狮标Logo出现时,外界对“风行速度”的再一次上演抱着极大期待。但一年过去了,除了备受争议的外观和Logo“碰瓷”,风行呈现出的年轻化捉襟见肘。一个简单的道理是:年轻不只是浮于产品表面,还在于一款产品所传递的价值和内涵。在这一点上,风行还有不少的路要走。
变革在悄无声息的展开,从产品层面来看,风行T5 EVO确实和年轻消费者更近了一步,但也仅仅如此。整个2021年,风行T5 EVO的的累计销量仅47027辆,折合均销量4000辆左右。这个成绩只够维持基本生活,距离爆款的差距,风行T5 EVO还差了1/5个哈弗H6、长安CS75、吉利博越。
或许是看到了风行T5 EVO的不温不火,时隔一年,定位为“国风热血座驾”的风行T5 EVO热浪版正式上市。噱头是有了,产品力呢?
风行T5 EVO热浪版和2021款风行T5 EVO的差别并不大,除了对车身尺寸进行无关痛痒的调整,其他就只是增加了一些运动套件。至于配置,热浪版和普通版基本没有什么变化。而在价格方面,2022款风行T5 EVO热浪相较于2021款同配置版本在价格方面上浮了0.5万元,可这对于日渐成熟的消费者而言,并不具备多大的吸引力。
剩下的动力,风行T5 EVO热浪版搭载的依然是那台三菱4A95TD的1.5T发动机,最大功率145kW、峰值扭矩285Nm,而同样的发动机在2020款东南DX7早就搭载了。至于双离合变速箱也让很多老司机“闻之色变”,也就是说,风行T5 EVO热浪版的核心传动系统并没有什么过人之处。
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