大型豪华轿跑怎么选，保时捷帕美竟然不香了？

[车友头条-车友号-1号车盟]  

GT50作为GT四门家族中的小弟，表现也是比较优异的，鲨鱼般的前脸在气势上就已经胜过其他两位对手，同样是优雅的溜背线条，溜啊溜啊就溜到了这个诡异的尾部——就像是被扔在垃圾桶里的废案一样，GT50的尾部实在是有些潦草，与它高颜值的前脸形成了强烈的反差。

尺寸方面，GT50与帕拉梅拉几乎没有区别，5054mm的车身长度，2951mm的轴距。很明显，GT四门版就是朝着帕拉梅拉来的，50对标入门版帕拉梅拉，53对标4S，63s呢则对标Turbo S。GT50拥有367匹的最大马力以及500N·m的峰值扭矩，在动力方面会稍稍比两个对手来的充裕。

成绩单：

品牌： ★★★★☆（奔驰不如保时捷，关我AMG什么事）

运动：★★★★★（AMG声浪属实加分，气质也更加运动）

商务：★（建议不接待）

舒适：★★☆（和帕拉梅拉一样颠，但是轻混系统确实好开嗷）

豪华：★★★★（内饰方面拿捏的是绝对到位）

优雅：★（一颗星送给溜背，整车气质更适合用“西装暴徒”来形容）

官方指导价为98.68万元，需要选配。

作为这个级别最没存在感的车型，8系的优秀很少被人发现。早在1990年，8系就已经诞生了，作为宝马有史以来定位最高，最能展现宝马野心的GT跑车，8系被生产出来的目标就是为了打败奔驰。只可惜，当时的8系并没有获得市场的认可，于是在1999年黯然退场。

二十多年过去了，宝马8系卷土重来，我们也能在它身上看到宝马下了多么大的功夫。流畅且修长的车身线条，经典的天使眼大灯，还有彰显跑车身份的无框车门。没有把大鼻孔用在8系上是设计师最明智的决定，作为一台大型四门轿跑，宝马8系有着它独一份的优雅。

5088mm的车长，3023mm的轴距，这样的数据在三款车中是最优秀的。而如果你已经看腻了GT50和帕拉梅拉那样光滑的溜背，那么宝马840i的车身线条一定能够吸引你的目光。斜后方45°，是宝马840i最漂亮的角度，这样的尾部处理，颜值不输超跑。