百年奔驰电气化翻船，奔驰EQS为啥成为大家眼中的智商税？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  最近，百年奔驰推出了全新旗舰电动轿车奔驰EQS，新车基于奔驰纯电EVA平台打造，将于2022年年初正式交付。然而，奔驰电气化的旗舰车型亮相却遭遇了前所未有的吐槽，107.96-151.86万元的价格甚至成为了大家眼中的智商税，今天咱们就来看看，奔驰EQS真的不行吗？

第一大争议：设计

近几年，奔驰的设计一直是存在争议的，全新奔驰S级亮相之初，便引发了极大吐槽。如今奔驰EQS的亮相再次成为大家口诛笔伐的重点，奔驰EQS的设计过于秀气和精致，丝毫没有百万级豪车的气场，奔驰EQS这前脸也多多少少有些本田飞度GK5那味儿。奔驰EQS的整体设计，真是一言难尽，

不过，奔驰EQS的细节设计还是相当禁得起推敲的，就单单尾灯这一项，奔驰EQS的设计就相当有情怀，尾灯内部仿照了老式钨丝灯泡的设计，暗示了奔驰EQS将会引发一场电气化的革命，不过这样的细节，国内的奔驰车主也不一定能看眼里。

说实话，奔驰EQS的整体设计，真不比三四十万的国产电车强多少。

第二大争议：动力和续航

在3.3s破百的特斯拉Model 3、3.9s破百的比亚迪汉面前，奔驰EQS的动力数据真的有些不够看。4MATIC+双电机的四驱版的EQS580最大输出不过524马力，百公里加速需要4.3s，最高时速210千米/小时。而从价格方面，奔驰EQS580的价格是特斯拉Model 3/比亚迪汉的五倍之多，这样看来，奔驰EQS的动力确实单薄了点。

至于续航里程，奔驰EQS的表现也是普普通通，顶配的580版本只有720公里，入门版车型849公里的续航里程，也没有给人惊艳的感觉。说白了，有了国产电动汽车的对比，大家对奔驰EQS的性能并不满足。

当车企都回到电气化的起跑线上，奔驰也并没有比其他品牌更有天分。