10月SUV销量：哈弗H6夺回第一 比亚迪宋力压CS75

[车友头条-车友号-新车评]  10月自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%，相对2019年10月增长9%；10月主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%，相对2019年10月下降19%。基本，把豪华品牌剔除出去，自主品牌和合资品牌已经形成1：1的销售格局。

不仅在国内，今年以来自主品牌出口也得到长足的发展，海关总署发布数据显示，10月，中国出口汽车22万辆，同比增长86.44%；1-10月累计出口汽车242.5万辆，同比增长107%，奇瑞、长城、长安、吉利、比亚迪出口都有所增长。

或许长期处于劣态人会变得不自信，那么我们来看看世界一流车企的领头人是怎么评价的。近期，大众集团CEO迪斯在对员工的讲话中警告道：“下一个高尔夫，绝不能来自中国。”这说明，中国品牌的崛起已经引起世界关注。

编辑说：不管爬多高的山，都是要从山脚一步一步往上攀登，过程中难免气喘吁吁，体力不支，甚至怀疑是否真的能到达终点，但只要埋头向前，总会赢得山顶的美景。如果把自主品牌的发展比作爬山，我想我们到了半山以上，渐渐看到了美景，却还远未到一览众山小的境地，同时也放下怀疑，笃定信心。我说自主品牌现在爬到半山腰，还是因为现在自主在超车，但没完全超，在新能源和智能化领域自主有了更多新技术，但在传统领域的制造工艺、耐用可靠性以及能够提升档次感的品牌调性方面，自主品牌还有不少课要补，更何况，一旦销量好自主品牌就容易作妖，一下子什么多品牌战略呀，经销商管理问题呀什么的，通盘的体系能力也还有提升空间。（文/车友号 新车评）