20多万买SUV，没谁比它更豪华......

[车友头条-车友号-萝卜报告]  并且冒险家还很容易带给驾驶者一种自己开得很慢的错觉，甚至一度让我对苏州的道路参与者产生了怀疑，怎么当地人全都开的这么慢！直到我的眼睛在不经意间瞟了下仪表盘，我才意识到自己即将超速了......充沛的动力和出色隔音真的是超速两大诱因，而冒险家则把这两者都集齐了。不得不承认，冒险家对发动机噪音的抑制太优秀了，只有到深踩油门触发强制降挡加速的程度，那种轻微又略显急促的发动机运转声才会传入车内，这也是驾驶者难得能意识到发动机还活着的时刻！当然啦，美系车隔音好早就成为传统了，不过这一次林肯使用的隔音方法确实十分别出心裁！

打开过发动机盖的朋友都知道，发动机与座舱之间仅有一墙之隔，而这个墙被称为防火墙。为了隔绝发动机热量、噪音、振动，工程师在设计防火墙时都会使用隔热、隔音、吸音材料。而冒险家之所以能将发动机噪音抑制的那么好，是因为它使用了带“气垫”的双层防火墙！

福特探险者双层防火墙

带“气垫”的双层防火墙结构是福特集团的一项首创技术，除了冒险家外，福特探险者也采用了类似技术。这个带“气垫”的双层防火墙，一层由钢材制成，另一层由复合材料制成，两层之间留有间隙，而这个间隙最终就能扮演“气垫”的角色。这么说可能不好理解，不过大家看到下面这张图后，应该就能明白“气垫”是个什么东西了。

双层保温杯

听起来高大上的气垫双层防火墙，其实结构跟双层保温杯差不多，只不过前者是用来隔音，后者是用来隔热。虽然在处理防火墙隔音时，其他厂家同样采用的是将隔音材料粘在防火墙上组成双层结构，但由于二者之间没有间隙，因此降噪效果并不如两层板之间加一个“气垫”的效果好。

冒险家虽然是国产林肯中售价最低的车型，但是它在外界噪音隔绝这块同样一点都不含糊，当我行驶在苏州的工业园区或者城市快速路时，身旁不停会有大卡车、客车、渣土车呼啸而过，柴油车巨大的轰鸣声在空气中辐射，任何听力正常的人都会为之肝颤。可此时我坐在冒险家内，眼看着车旁飞驰而过的“巨兽”们，耳朵听到的却只是轻微的轰鸣声，这足以证明冒险家的车内密封和空气噪音隔绝得很好，那它又是怎么做到的呢？下面你将会看到另外两个同级别罕见的隔音配置。