停产燃油车，比亚迪是认真的？传F3将在下月停产

[车友头条-车友号-汽车消费网]  

就连8月份，在工信部第347批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，比亚迪申报的一台名为F5的全新轿车产品，也将搭载比亚迪的DM-i插电式混动系统（1.5L+EHS），而且仅在e网进行销售,，也就是网约车市场。

比亚迪F3虽然一直是在售的状态，但没有换代，也没有最新技术的搭载，小打小闹的新增车款也没有收获多少销量，算是过上了“躺平”的日子。在风平浪静的日子里尚能过一天算一天，一旦碰上改革，可不就得从它下手。后续像秦、宋、唐等等传统燃油车都将视情况逐步停产。据说，比亚迪已经不对4S店做燃油车销量目标的考核了。

说到这里，我们又不得不聊聊“禁燃油车”，这个话题一直是消费者、车企以及各个国家关注的重点。

随着全球汽车企业由传统燃油车向新能源车开启大规模的轨道转变，似乎让各国/车企更有信心尽早实施禁售燃油车，多车企/国家已经陆续公布了最新的禁售燃油车最后期限。比如奥迪品牌计划从2026年起，面向全球推出的全新车型均为纯电动车型，且到2033年将逐步停止内燃发动机的生产；沃尔沃汽车也计划到2030年成为豪华纯电汽车公司；奔驰汽车将在2030年全面向纯电动化转型。

在国内市场，一些燃油车企将会是领头羊，前有北汽，后有比亚迪。当年从传统汽车厂商向新能源汽车厂商转型的自主品牌厂商中，北汽新能源和比亚迪是最早一批，但是现在的情况却大相径庭！新能源汽车已经成为比亚迪的销量支柱，单车均价超过15万，汉、唐DM/EV等20万以上车型的销量也很优秀。而因为补贴以及技术限制等，北汽新能源车型在国内车市愈发“凄凉”。（文/车友号 汽车消费网）