比亚迪值得被「仰望」吗?
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比亚迪值得被「仰望」吗?

2022年11月18日 11:02
来源:GeekCar

[车友头条-车友号-GeekCar]  最近发现了一个非常形象地描述中国自主品牌崛起的梗,原来我们都说「我没钱,买比亚迪」,而现在却成了「我没钱买,比亚迪」。

11 月 8 日,比亚迪官方在微博注册了名为「仰望汽车」的账号,随后关于比亚迪高端子品牌的新闻层出不穷,不过在所有信息中最令人关注的是「该品牌产品定价或在 80-150 万人民币之间」。

在我的记忆里,比亚迪一直是一家具备创造现象级成果的车企。2008 年,比亚迪 F3 一夜间蹿红大街小巷,在人们刚刚富裕起来的时候,合资产品对大部分人来说还是太贵,而定位丰田卡罗拉平替产品的比亚迪 F3 在性价比上有着绝对优势。

最近发生在比亚迪身上的事更为夸张,2022 年 4 月,比亚迪宣布停产纯内燃机产品,此后又凭借新能源产品连续多月销量超 20 万的数据成为本年度最热的车企,想必看完下面这张图,大家也能明白为什么比亚迪旗下高端品牌命名为「仰望」,毕竟悬殊的销量差距不得不让后面的竞争者仰望它(开玩笑)。

或许是人红是非多,仰望品牌发布后,外界也传出不少质疑的声音,关于仰望汽车的机会和可能面临的问题,我们也有些观点想要与大家分享。

没有人比比亚迪更适合设立高端品牌

长期以来,比亚迪的发展模板与丰田类似,在我看来推行一个高端品牌背后有五要素:研发、供应、性能、品牌、机会,将最近这段时间发生在比亚迪身上的新闻串联起来,我们也不难发现,比亚迪推行高端品牌也是顺水推舟的事。

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研发和供应

前不久有一则关注度并不算高的新闻,但反映了很多客观事实。德国汽车租赁公司 Sixt 表示,已与中国汽车制造比亚迪签署了新的合作协议,将在未来几年内从比亚迪处购买约 10 万台电动车。针对这则新闻,德国汽车管理研究所所长在接受《德国商报》采访时认为,在电动车领域,中国企业比德国汽车制造商拥有更强的交付能力,若是订购欧洲制造商的产品,交付周期需要在一年以上。

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