用最贴近“日常”的方式，体验赛力斯华为智选SF5

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  全景天窗开口很大，并配有遮阳帘；车内氛围灯能给到几乎任何你想要的颜色；HUAWEIHiCar通过蓝牙连接华为手机，很快就识别成功，接下来就可以进行“车机互联”操作了。

L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像系统、自动驻车等，给到驾驶者充分的驾驶辅助。

当然，这辆车也并非完美无瑕。

譬如：中控扶手箱位置偏低，且没有设计可放水杯的凹槽；无线充电板隐藏在扶手箱的箱盖下，想要一边充电一边使用手机，就必须让箱盖保持开启状态，赛力斯SF5或许是想要我们“开车的时候不玩手机，玩手机的时候不开车”吧。

另外，在后排空间方面，赛力斯SF5还有一定的改善空间。不过后排几乎常年不坐人的，可以忽略。

两天的试驾时间，如赛力斯SF5的提速一样过得飞快，最后来总结下这款车：

媲美燃油车的超长续航+纯电动车的驾驶感受+“V8双涡轮增压发动机”般的狂暴性能+极具诱惑力的亲民价格，最终带来的，更多的是超越车辆本身价值的“越级”体验。

小瑕疵固然是有的，但因人（感受）而异，或许这才算得上是一辆“完整的车”。毕竟，绝大多数人选择自己的爱车，并非“十全十美”，而是“瑕不掩瑜”。

结语：

作为赛力斯和华为深度合作的开山之作，同时也是赛力斯征战国内新能源汽车市场的排头兵，其“诚意”在赛力斯SF5身上尽数展现。不难理解，华为乐意为赛力斯做靠背以及部分用户“提不到车”的原因。或许，当前赛力斯SF5最大的“问题”，是如何提升产能，尽量缩短订车用户的等车时间。

当然，赛力斯SF5只是开了个好头，群雄逐鹿的新能源战场到底有多残酷？还得靠时间说话。也期待赛力斯能继续创造更多的惊喜。（文/车友号 汽车葫芦圈）