比亚迪汉EV便宜卖了！亚洲龙将在北美停产

[车友头条-车友号-新车评]  比亚迪汉EV新增车型

近日，比亚迪汉EV新增一款入门版车型——标准续航版豪华型，其续航里程为506km，补贴后售价20.98万元。新车现已接受预定，将于今年9月交付。它的外观、内饰、动力预计将保持不变，主要是降低了续航里程，以拉低售价。作为参考，此前汉EV入门款车型为超长续航版豪华型，售价22.98万元，续航605km。也就是说，续航里程低了百来公里，售价便宜近2万元，还挺划算的。

据悉，它的外观造型和此前不会有区别，包括19吋的大轮圈，保全了入门车型的精致度。这点是汉作为比亚迪旗舰轿车的觉悟。内饰，同样保留大尺寸液晶仪表和可旋转中控屏。动力方面，预计和此前中低配车型一样，最大马力222Ps，峰值扭矩330N·m，搭载磷酸铁锂刀片电池。

亚洲龙将在北美停产

据外媒报道，丰田亚洲龙将在现款车型排产完毕后，在北美停产。亚洲龙现于美国肯塔基州乔治敦工厂生产，该工厂还生产丰田凯美瑞和雷克萨斯ES。目前，尚不清楚在北美市场，是否会有另一款车取代亚洲龙，不过丰田表示，中国市场的亚洲龙还会继续生产。

亚洲龙于1995年的芝加哥车展上首次于北美市场亮相，作为一款专供北美市场的轿车，它曾取得了不错的成绩，可如今它在北美市场的销量惨淡，难以为继。2019年，亚洲龙在北美市场全年销量27767台，比2018年下降了17.3%；2020年，销量为18421台，比2019年下降了33.7%。虽然2021年上半年销量有所回暖，但和凯美瑞半年销售超过17万台的成绩相比，实在是杯水车薪，停产也是情理之中。

成于斯，亦败于斯，类似的情况并不少见，不是车不好了，而是市场变了。将目光看回国内市场，今年前6个月，亚洲龙共卖出5万余台，虽然和凯美瑞的9万余台有一定差距，但也还算不错，所以亚洲龙在国内市场的生存空间暂时没有受到威胁。另一方面，亚洲龙作为一汽丰田为数不多的轿车，厂家肯定会更加上心。