君威GS厚道卖，长超4米9配237马力+9AT，跌至16万多

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  随着国内汽车市场竞争的加剧，许多品牌车型在面对日渐收窄的销量时，不得不举起“降价牌”，从利润空间最大的豪华品牌开始，到本已经强调高性价比的自主品牌，都不同程度地出现了较大的市场优惠，消费者也有机会用同样的预算买到更高级的车型。例如在B级车领域，豪华品牌中的凯迪拉克CT5、沃尔沃S60以及捷豹XEL的终端售价已经接近普通合资B级车型，而合资品牌中的迈锐宝XL、别克君威以及斯柯达速派等车型的售价也不得不一降再降，开始与A级车抢市场。

而这些车型也被大家称其为“价格屠夫”，可不管怎么说，销量提升就行。其中别克君威去年的总成绩达到了135877辆，表现十分出色。可进入2021年却有所退步，5月销量仅为7982辆，1-5月累计销量也不过38407辆，于是别克君威继续加大“以价换量”的力度。根据车主之家的报价来看，目前入门车型参考最低价仅为13.78万元，即使相比速腾、思域等A级家轿也贵不了多少，而造型更激进且性能更强的GS车型参考最低价也不过16.78万元。以不到17万的价格就入手到一台拥有261马力、加速7.2秒的君威GS，这所享受到的乐趣难道不是比雅阁、迈腾要更香吗？那么，别克君威GS到底值不值得买呢？我们接着往下看。

作为一款主打运动路线的中型轿跑，别克君威GS的造型设计在20万这个级别可谓是“独领风骚”。宽大低趴的车头彰显运动气质，前脸采用宽扁的熏黑网状进气格栅，加上主动闭合功能，让整体的运动感提升到了一个新的层次。车标两端的镀铬辐条，与日间行车灯高度衔接，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。全新的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯拥有84个独立照明分区，同时支持10种照明模式，配备智能防炫目远光和动态灯光交互体验，颇有几分要抢走奥迪“灯厂”名号的意味。下方侧边直立式“獠牙”进气口采用缎面光泽镀铬边框，配合中间的黑色下格栅，整个前脸表现出了极佳的性能气息。

车身侧面造型动感流畅，车顶弧线到车尾过渡自然，在后方形成一块大大的溜背式造型，配合侧窗上沿精致的镀铬边框，给人感觉颇显时尚。除了犀利的腰线之外，最吸引目光的当属枪灰色的五辐式轮毂，搭配马牌Contact MC5轮胎以及Brembo的四活塞刹车卡钳，更坐实了这款车的运动底蕴。尾部展翼式熏黑尾灯融入了“回旋镖”元素，与车头实现了良好的首尾呼应。双出排气也是运动车型的必备，配合尺寸更大的小鸭尾扰流板及底部的黑色扩散器，使整车的战斗感呼之欲出。总的来说，当下中级轿车都逐渐向运动化和年轻化倾斜，而君威GS从整体到细节无不呈现出动感优雅的运动气质，恰好能够满足更为个性化的审美需求。

进入车内，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，营造了不错的豪华氛围，而大量的皮质及搪塑材质包覆，搭配细节处的镀铬饰条和黑色烤漆边框，则带来不错的档次感。不过在一些细节处，君威GS还是强化了自己的运动属性，比如多处加入红色缝线点缀，并搭载AGR运动座椅以及金属材质踏板。坐在其内，手握源于赛车元素设计的平底方向盘，配合后方的换挡拨片，可以立竿见影地挑逗起你的驾驶欲望。而ETRS按键式电子排挡以及8英寸的内嵌式触控屏则带来不错的科技氛围，并支持GPS导航、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、CarPlay和CarLife手机互联以及车联网和OTA升级等时下主流的智能功能。

而在其他配置方面，诸如远程启动、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、8英寸液晶仪表、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动双区空调、车内氛围灯、后视镜电动调节、流媒体后视镜等舒适实用配置，在君威GS上为全系标配，十分厚道。而高配车型上还有主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助 、车道偏离预警、自动泊车入位等L2级智能驾驶辅助配置，此外HUD抬头数字显示、前排座椅加热/通风/按摩以及11扬声器BOSE音响等更多豪华配置也没有缺席。可以这么说，这个价位你能想到的和你想不到的配置，这台君威GS全都有。

作为一款B级车，空间也是消费者关注的重点。君威GS的车身长宽高分别为4909*1863*1462mm，轴距达到了2829mm，而本田雅阁的长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。显而易见，君威GS的车身尺寸数据比本田雅阁更具优势一些，这让它拥有比雅阁更胜一筹的后排空间，而宽大厚实的座椅更是显现出美式车的风格。另外后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口以及充电接口等实用配置，同时后排座椅靠背也支持按比例放倒，进一步提升车内的实用空间。其实在一些乏善可陈之处，君威GS也有进一步提升的空间，比如后排缺乏中央头枕、地台凸起略高等，但买它的人群可能也压根不会在意这些。

最后在动力方面，君威GS搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，也就是与凯迪拉克CT5上的2.0T同款高功率发动机，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350Nm，匹配9AT变速箱，百公里加速仅为7.2秒，综合油耗低至6.6L/100km。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，高配车型还配备了CDC可变悬架系统和可调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统，也算是非常厚道。当调到“运动模式”时，这套悬挂系统就会变硬，路感变得更加清晰，弯道上的侧倾也会得到有效的抑制。而调到“舒适模式”时，富有韧性的悬挂设定，能吸收传入车厢的震动，驾乘体验会更加舒适。

综合来看，别克君威GS在年轻化的B级领域绝对是独树一帜的存在。不仅造型激进，且7.2秒破百的加速能力绝对能满足日常“放纵”的需求，诸如FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减震系统、Brembo高性能四活塞刹车系统、AGR认证一体式运动座椅等元素，这些都能够实实在在的提升驾驶体验。而超4米9的车长和一众智能安全科技配置，满足家用也不在话下。更为重要的是，君威GS在终端有5万元左右的优惠，价格已经下探到可以接受的范围。如果你想选一辆宽敞的B级车作为家用，同时又不想要那种过于平庸的驾驶感，那么君威GS显然更符合你的胃口。对于君威GS您有什么看法，欢迎留言评论。（文/车友号 燕赵女司机）