绿牌豪华之争！奔驰E、宝马5、奥迪A6L插混版本大比拼

[车友头条-车友号-线外邦]  奥迪A6L插混的充电接口在左后翼子板上，和油箱位置对称（油箱在右边），纯电状态下仅能行驶54公里。

▲A6L插混充电口

综上所述，三款车里，只有奔驰E级插混配备了快充接口，且可以纯电行驶120km。奥迪A6L充电行驶距离最短，且只有慢充，可以当作电机只是辅助发动机的作用。

后备箱：奥迪A6L最大

作为一款中大型轿车，或多或少有一些商务诉求，但由于插混车型增加了电池，所以多多少少会对后备箱有一些挤占。三款车后备箱实际表现如何呢？

奔驰E级插混由于后备箱下方被电池占据，所以空间只剩很平的一层，目测放一个26寸和一个24寸的箱子没什么问题，但如果再大一点的行李，或者再高一点的行李，可能就有些困难了。

▲插混版奔驰E级后备箱

对比普通奔驰E级后后备箱不难发现，E级插混的后备箱纵深小得可怜。

▲普通版奔驰E级后备箱

宝马5系插混的后备箱整体比较平整，但也是由于电池放在后备箱下方，侵占了一部分深度，对比普通版5系就能直观的看出差别。此外，三款车型中，只有5系插混配备了电动后备箱。

▲5系插混后备箱空间

▲普通5系后备箱空间

奥迪A6L插混后备箱同样被电池侵占了深度，但对比后发现，它的后备箱是最接近燃油版的，也就是说电池没有侵占多少后备箱空间，装载能力更好。

▲A6L插混后备箱

▲普通A6L后备箱

后排：奥迪A6L更胜一筹

刚刚说到这几款车的商务诉求，那就不得不说一下它们的后排舒适性了。开过奔驰E级或者坐过奔驰E级后排的人大概都知道，奔驰E级后排舒适性确实比宝马5系好一些，但是，这个观点在奔驰E插混上不成立。为什么？因为有了电池的加入，奔驰E级后排座椅靠背比纯燃油版车的后排靠背明显变陡，直接影响了整体舒适性。

宝马5系后排表现中规中矩，舒适性没有受到电池的太大印象，和普通5系相差不多，是一种熟悉的味道。