试驾讴歌RDX：一辆好车，值得更懂它的人

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RDX在动感的营造上可谓下了一剂猛药，只有在开过之后才能体会，就算是在舒适模式下体验也很到位，这种充满活力的表现让人很容易忽视这是一台定位豪华的中型SUV。

用料扎实，配置很有诚意

进入车内，讴歌RDX的内饰采用了环抱式的设计，整体层次感丰富。空调、音量调节等操作区域均采用了实体按键或旋钮，比较适合盲操，换挡机构也是按键的形式，首次接触需要适应一番。方向盘的左手边下方设置了自动驻车、车道偏离预警、车身稳定系统、紧急碰撞预警、HUD调节等控制按键。

不过说实话，虽然RDX的用料并不低档，但无论是设计、配色，整体看起来与本田都没有拉开太大差距。像什么时下流行的氛围灯它也并没有配备，在豪华氛围的营造上的确还需要再下功夫。

在尺寸方面，作为一款定位在中型SUV的车型，讴歌RDX拥有4752/1926/1668mm的长宽高，轴距达到2750mm，即使是在满员乘坐的情况下，车内空间仍然显得很是宽松，后排人员翘起二郎腿都没有问题。再加上讴歌RDX全系采用的是四轮独悬，乘坐舒适度也得到了很好的保证。

它看起来有些"低调"

外观设计方面，RDX的外观设计采用了讴歌最新的家族式设计语言，没有如"纺锤"，"双肾"这样深刻明显的品牌基因，但还是能够看出它所体现的工程师对于科技感和运动感的理解。随处可见的锐利折角仿佛雕刻般干净利落，立体感很强。

宽大且厚重的前脸透露出浓郁的家族式风格，虽然不能让你一见钟情，但你会发现看得久了，讴歌RDX是属于那种很耐看的产品，有种越看越喜欢的感觉。但整套设计还是恰到好处的将讴歌想要表达的豪华感体现了出来，只是和其他豪华品牌相比还是略显低调了一些。

写在最后

实事求是地讲，广汽讴歌RDX确实是一款很有内在的中型SUV，这是它的优点，同时也是缺点。品牌认知度不高，设计看起来有些普通，但其机械工艺的精湛，不会与其它品牌之间找到太多同质化。