销量半年考 | 吉利领跑长安回暖，中国品牌承压向上

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2020年上半年，长城汽车累计销量为39.5万辆，被长安汽车超越。在39.5万辆的销量中，哈弗品牌SUV和皮卡产品销量占据了近90%的份额，高端品牌WEY和新能源品牌欧拉却缺少了往日的爆发力。

不过，查阅6月的销量数据，长城汽车明显已经迎头赶上。6月长城汽车销量达8.20万辆，同比增长29.5%。从近两个月的业绩来看，长城已经恢复到正常水平，“反杀”之战已然开始。

一汽红旗增长最快，比亚迪新能源板块下滑过半

每到月初，一汽红旗绝对是最快发布月销量的品牌，没有之一。甚至有几个月，一汽红旗在当月的最后一天就发布了最新的销量成绩。很显然，一汽红旗的底气越来越足，距离20万辆的年目标也越来越近了。

今年6月，一汽红旗单月销量突破1.54万辆，实现同比增长92%，上半年累计销量突破7万辆，同比增长111%，堪称所有中国品牌中增长最快的品牌了。其中，红旗H5和红旗HS5作为品牌的销量担当，单月销量均达到5000辆左右。接下来，随着红旗H9的上市，必将为品牌带来更多增量。

与红旗的高增长相反，一直以新能源产品为傲的比亚迪在今年上半年似乎遭遇了滑铁卢。由于疫情关系，比亚迪的新能源汽车产品发挥不够稳定。今年6月，比亚迪单月销量达3.37万辆，同比减少12.9%，上半年累计销量达15.86万辆，同比减少30.45%。

也就是说，比亚迪无论是6月销量还是上半年整体销量，都没有达到市场预期。究其原因，与新能源板块的销量下滑联系紧密。今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量6.06万辆，同比下降58.34％，反而是燃油车型以9.8万辆的成绩实现了18.85%的同比增长。

当然，新能源汽车产品的销量下滑并不能说明所有。毕竟，比亚迪在推广新能源汽车的同时，也在大力发展电池业务。今年上半年，比亚迪成立了新的电池公司，与丰田、戴姆勒等跨国巨头加深了合作，并推出引发业内轰动的刀片电池。下半年要想夺回新能源汽车市场，对比亚迪而言易如反掌。