鸡头好凤尾强，年轻人就不能用15万买到快乐和省心吗？

[车友头条-车友号-车叫兽]  老话说，宁做鸡头，不做凤尾，但究竟怎么做还是各有说法，有人渴望更进一步挤进更高的圈层，有人觉得随遇而安，过着自己的幸福小日子即可。

买车也是同样。伴随着中级车市场的不断下探，如今A级车的高配基本上与中级车低配处于同样的价格区间，选鸡头还是选凤尾，从来没有标准答案。

有人会将它混淆为选择品牌还是选择配置的问题，是要面子还是要实用，我今天想要换个思路，当鸡头和凤尾处于同一价格区间的时候，仅仅是配置上的差别么？工艺水平上，思域难道比得上雅阁？内饰设计上，高尔夫怎么看也要略输奥迪A3一筹吧。看3-5年百车故障率，博越要绝对高于XR-V。

换句话说，A级车的制造标准是A级车的标准，而B级车的制造标准则是B级车的标准，和拉长无关，与配置多寡无关，即便目前随着工艺进步级别之间的差距已经不像十年前那么大，但内饰细节、车身缝隙等，细看还是有一定的差异。

道理是这么个道理，但当真正选择的时候，总是令人纠结万分，今天就聊三个堪称“安全牌”的家轿。

本田思域

指导价：11.99-16.99万元

在二手车市场上，低配思域一直比较保值，前提是别被撞击侧面（手动滑稽）。

买二手车的人，核心需求是代步功能，他们不会为二手车上的配置买单，配置可以加装改装，万能的汽配城治愈一切，但三大件是不可逆的，发动机、变速箱和底盘也是最值钱的，折价是必定的，但绝对要比座椅通风、星空顶啥的要保值许多。

思域是一台卖颜值的座驾，也是一台靠段子封神的座驾，同时，它还有情怀加分，红头本田Type-R难觅，但某宝买个前后红标也就200块，还送方向盘贴。

而且它的销量极为坚挺，机油门断柱门丝毫不影响它的一手车市场销量以及在二手车市场上折旧率的表现。或者说，换在任何车上，只要和中保研扯到关系，基本就是进入深坑宣告GG，但你还别说，思域做到了。