GTE=EV+HEV+GT，一汽大众GTE实现一车三用

[车友头条-车友号-波帆说车]  

新迈腾GTE，配备全新插电式混合动力系统，百公里加速仅需7.7秒，综合峰值扭矩为400N·m，最高车速可达200km/h，纯电模式下续航里程56km，足以满足大多数车主的日常通勤需求。2020款迈腾GTE 豪华版 指导价24.39万；2020款迈腾GTE 尊贵版 指导价25.89万。

一汽-大众旗下首款新能源SUV——探岳GTE，搭载EA211 1.4T高功率发动机和一台HEM80永磁同步电机，单单电机动力储备就达到了85kW、330N·m，匹配DQ400e双离合变速箱，最大综合扭矩达到400N·m，8.4秒就可完成百公里加速，纯电续航里程达到了54km，综合百公里油耗为2L。是一款可同时享有纯电车、混动节能车、高性能车用车优势的SUV车型。2020款探岳GTE 豪华版 指导价24.98万；2020款探岳GTE 尊贵版 指导价25.98万。

本次的试驾路线，主办方安排了“山城一日游”线路，让我们充分体验了重庆市内拥堵的市区道路、内环快速上准高速公路、南山后山蜿蜒盘旋的山路等不同路况下，大众GTE车型完美的适应能力。

在试驾过程中我们发现，其实GTE这套动力系统一共有5种驾驶模式可以选择，包括纯电模式（EV）、混动模式（Hybrid Auto）、电量保持模式（Battery Hold）、充电模式（Battery Charge）、运动模式（GTE）。

在城市拥堵路段试驾时，其实就是模拟大家每天要面对的上下班高峰时期通勤的场景，这时可以用纯电模式或混动模式，以最低功耗行驶，不仅节油，还享受环保静谧的驾乘体验；而进入城市快速路或高速路时，则可以切换成电量保持或充电模式来储备电能，增加纯电续航里程；当然，运动模式的使用，取决于拥有澎湃内心的老司机，当按下“GTE”键，电动机和发动机会同时出力，让我们的直线加速和跑山劈弯更加充满激情。