百公里油耗6L！这款德系大五座SUV，最值得买的车？

[车友头条-车友号-皆电]  

探岳GTE的加速、制动成绩其实也完美符合自身均衡的调性，7.72秒的破百成绩与38.14米的制动成绩绝对算不上惊艳，但是考虑到油耗、空间等综合表现，这样的测试成绩也绝对是排名靠前了。

平顺/上手项目，我给探岳GTE打出了13分的高分，诚然探岳GTE的平顺性、轻盈的转向手感都对得起这个分数，舒适性也保持了大众一贯的厚重水准，底盘韧劲十足，不会轻易露底。

NVH同样表现出色，探岳GTE就是这样一台把均衡玩到极致，每个项目都不会落下的平衡高手，在时速超过120km/h以上才会有明显的风噪传递进来。

保持在混动驾驶模式下，实测怠速环境噪音为38.8dB，30km/h环境噪音为49dB，60km/h为55dB，90km/h为60dB，120km/h为70dB，在120km/h及以上的速度时表现一般。

至于乘坐空间被我扣去了一半的分数，倒不是因为前后排乘坐空间受限，实在是后排中央地台的凸起较高，对于中央第三名乘客的乘坐舒适性影响较大。

对于储物空间，探岳GTE在诸如前仪表多处位置都尽可能掏出储物空间，因此不需要担心储物空间是否够用。

后排放倒后距离全平还差一些角度，但是对大件物品的摆放应该也不会造成太大影响。

由于探岳GTE本身就是探岳车系的中高配车型，因此在基础配置上都是十分丰富的，尊贵型除了常规的主被动安全配置之外，还拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等配置。

至于全景天窗、18寸铝合金轮圈、电动感应尾门位置记忆、真皮方向盘、10.3英寸液晶仪表、主副驾12向调节、前排座椅加热等等统统为标配，基础配置很高。

对于限牌城市（除北京）来说，探岳GTE能够享受到新能源指标与购置税，节省出可观的费用，无疑相比于燃油版来说更加划算。