汽柴油，长短轴的区别，奥迪A8综合试驾

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  早在 A8 刚上市的时候，笔者已经到西班牙进行试驾，当时就对这辆科技旗舰有着相当深的印象。D5 世代的 A8，在外观上大量的采用于 2014 年所发表的 Prologue 概念车的设计语汇，秉持着运动、轻量化、quattro 四驱系统理念，A8 外观同样采用了更大更宽的六角形水箱护罩，但线条更加硬朗锐利，几乎占据整个车头，两侧的 LED 头灯则让整个面貌看起来更有气势。

车侧的部分 A8 采用与 A4 类似的造型风格，但是锐角线条的运用更多，车门下方同样也做出钣金凹折，侧面以水平线条拉出优雅的腰线，从引擎盖向后略微高起的姿态，再加上承袭 quattro 招牌的轮拱，搭配流畅的车顶线条，将这些线条融入这款旗舰大型轿车当中，显现出舒适当中仍带有 quattro 系统的运动气息。

车尾的部分则有着极高的识别度，两侧尾灯之间透过红色 LED 灯连接，LED 灯条下方则有镀铬饰条、再加上大量的镀铬饰条围绕保险杆下缘与排气管周围。

金玉其内，高科技与舒适兼备的内饰

当然，更重要的是内饰风格大幅改变。A8 采用全新中控设计，包含 12.3 吋全数位虚拟座舱仪表，整个中控台共以 3 个荧幕构成。中央上方为 10.1 吋、下方则是 8.6 吋的 MMI Tourch Responce 触控荧幕，上面的荧幕主要控制娱乐系统部分，同时导航可与数位仪表板连接，下方则是以控制冷气与座椅调整为主，但另外有快捷键可设定譬如说导航等信息，还可控制包括驾驶辅助等配备。导航系统可以显示在 12.3 吋全数位虚拟座舱仪表中，可透过多功能方向盘操作，以 3D 地貌模型显示导航地图，当导航路径指引启动时，导航信息将持续显示于时速表周边，并依据需求调整时速、转速表大小。