利润下滑的戴姆勒，接下来要停产这些奔驰车型

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在全球汽车市场低迷的情况下，戴姆勒集团利润也出现了大幅下滑。据2019年财报显示，戴姆勒2019年营业额达1727亿欧元（约合人民币13130亿元），较上年同比增长3%。但因受多重负面因素影响，其净利润仅为27亿欧元（约合人民币205亿元），同比下跌64%。去年起戴姆勒集团就宣布了包括裁员、削减供应链成本、削减固定资产投资、减少运营成本、削减车型体系及平台数量等详细内容在内的降本计划。

既然决定削减车型体系及平台数量，那么有些车型势必将会停产。根据已知的消息，X级皮卡、S级的敞篷车版本、S级双门轿跑版和B级将会被停产。

为什么停产的是这些车型

奔驰已经决定在5月份停产X级皮卡。起初奔驰是看中了南非和澳大利亚的皮卡市场，于是在日产的纳瓦拉平台上开发了X级皮卡。显然高昂的售价并不适合一款皮卡，以澳大利亚为例，2019年奔驰X级的销量为2186辆，而丰田的Hilux销量为47759辆，福特Ranger销量为40960辆。奔驰X级50400澳元的起售价，绝对是阻挡消费者选择的第一大障碍。

奔驰当年决定生产皮卡，只看到部分市场皮卡销售火爆，并没有过多的分析皮卡用户的需求。皮卡作为一辆工具车，便宜、好干活是其消费者最关心的。奔驰作为豪华品牌，用料和配置自然不会差，但这也导致其车型价格不会低。而价格则是皮卡用户最关心的一点，工具车属性的皮卡不需要什么豪华的用料及配置。奔驰X级车虽然没有问题，但价格始终是个迈步过去的坎。

如果说X级是由于卖得贵导致销量不济，那么S级敞篷版和S双门轿跑版就是因为和S级定位不符导致销量不济。S级作一款豪华大型车，给人的感觉以沉稳、厚重为主，但S级敞篷版和S双门轿跑版显然和沉稳、厚重都不占边，这两个款车型更多是主打运动。