翼虎沦陷了,翼搏走丢了,领界担起了福特SUV的销量重任
[车友头条-车友号-车市速递] 众所周知,紧凑型SUV作为各大车企主打的拳头产品,肩负着走量的重任,无论是自主品牌中的哈弗H6、吉利博越、长安CS75和比亚迪宋Pro以及传祺GS4等等,还是合资品牌里面的途观、奇骏和RAV4以及CR-V等等,可以说都是这个级别里面的佼佼者。
而翼虎作为福特重要的产品,也曾经有过让竞争对手羡慕的业绩,但在市场的洗礼和角逐中,曾经亮眼的翼虎,却一步步滑向了边缘化的行列,反观越战越勇的CR-V,步履维稳的奇骏,节节攀升的比亚迪宋Pro,以及成功逆袭的长安CS75等等,翼虎的沦陷真的让人有些惋惜。
在白热化的市场竞争中,如果说紧凑型SUV翼虎沦陷了,让福特瘸了一条腿,那么,小型SUV翼搏迷失方向的走丢,更是压得福特出现了急喘气。反观同级别的缤智和XR-V保持着经常的月销过万,奕泽等新生代车型的紧追猛逼,几乎是让压力山大的翼搏找不到北了。
不过,细心地车友和网友发现,就在福特SUV翼虎沦陷,翼搏走丢时,并网销售的福特领界却成了其在SUV领域的“救命车”。说起福特领界有很多人都比较陌生,作为江铃福特旗下的一款紧凑型SUV,很多人都说福特领界是驭胜330的“换壳”车型。
对于福特领界是不是驭胜330的“换壳车”,很多人对此是各有各的看法,主要是侧面轮廓、底盘等都几乎一模一样,但其搭载的发动机和变速器出现了不同。福特领界在入市后,在两大销售网点都能卖车,这也是支撑福特领界销量高的一大因素。
从去年12月份福特领界的4243台单月销量可以看出,领界的销量已经成为了福特SUV产品重要的走量车型,相比翼虎的728台和翼搏的96台来看,领界也就是遥遥领先了,即使是锐界的月销3457台,也与领界的有着一定的差距。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里奔驰 S级 2008款 S 600 L
2007年05月上牌 | 16.50万公里宝马 X6 2011款 xDrive50i
2011年04月上牌 | 13.50万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2021年12月上牌 | 1.90万公里宝马 7系 2011款 750Li xDrive
2010年05月上牌 | 15.80万公里