长城汽车样本：魏建军2020主攻海外，我们分析了国内五大基本面

[车友头条-车友号-汽车有文化]  因此，永远不要忽视消费行为对“新零售”的影响，“以人为本”顺应消费主力军的消费思维，打造场景化消费模式，是未来车企营销必不可少的一环。

长城汽车首家品牌体验中心，不仅仅是一个集车辆展示、娱乐休闲等于一体的企业品牌形象展示中心，这是长城对行业营销方式转变的捕捉，是对国内本土用户需求的深刻了解，打造全新服务体验的同时也将助力长城汽车品牌整体向上。

当然，这只是长城“新零售”战略的起点。

在这里召开发布会的长城汽车销售公司副总经理文飞这样告诉有文汽车《汽车有文化》：“之所以选择市郊，是因为宽阔的场地可以为客户带来更多的舒适感，而市中心较为拥挤，服务体验感将会大打折扣。未来，这样的服务中心将覆盖全国，长城汽车致力于深耕‘新零售’，为客户带来更为场景化的服务。”

"技术控"长城

2019年，中国汽车市场迎来重要拐点，企业之间的竞争也已从品质、产品的竞争，转入科技及品牌的竞争维度。

聒噪、拥挤的购车环境，令人感到不适，人工智能可以改变这种状态。通过大数据、AI技术的植入，上述长城体验中心打造了终端“智慧门店”。机器人接待、讲解更为用户带来了智能化互动的全新服务体验。

互联网+、大数据、AI技术、5G通信等技术变革，正在深度改造传统汽车行业。比消费行为更能改变新零售格局的是新技术。原因很简单，技术革新周期原要比客户消费行为变化的快，这也就意味着谁抓住技术，谁也就能掌握营销。

互联网发展的上半段，电商巨头阿里巴巴就掌握了人工智能、物联网、大数据等技术，它的成功可见一斑。就是这样的新技术，才可以助力打通线上和线下场景，进而优化用户体验。

除了新零售，“技术控”长城汽车在造车上表现如何？魏建军经常表达的是，作为中国汽车品牌中的"技术派"，长城汽车在科技研发上始终坚持"过度投入"，追求行业领先，为打造"科技长城"奠定了坚实的基础。“未来，长城汽车还将投入300亿元的研发费用，为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。”