大众T-cross亮相 后排能跷二郎腿

[车友头条-车友号-新司机工厂]  大众汽车早在多年以前就进入中国市场，并结合国内消费者的消费、审美观念，制造出了一款又一款热销车型，虽然大众采用的是套娃式设计，但不得不说，大众做的很成功，旗下的朗逸、帕萨特、高尔夫、POLO等车型都十分畅销，走在大街上几乎随处可见。

近些年，大众一直在研发新车型，前段时间刚推出了一款“T-cross 途铠”，看起来和探影差不多，起售价12.79万元，15.99万封顶，价格还是比较亲民的。 那么，这款车的实力究竟如何呢？ 接下来笔者就带大家了解一下大众途铠。外观方面，中规版途铠与海外版有较大的区别， 蜂窝元素中网 、小一号的途昂同宽镀铬饰条和银色护板，让车头看起来边角宽厚，虽然尺寸不算大，但是呈现的视觉效果却很 大气 。对于这样的设计，笔者只想说，大众确实很懂国内消费者的心。

两枚大灯为全LED光源，雾灯采用了卤素光源，增加了雾天的能见度，这也是德系车较为传统的组合方式。通过两个高清透镜，每一个灯腔的透光性都比较强，肉眼看上去非常 明亮 ，夜间行驶在路上也增加了 档次感 。

尺寸方面，途铠的长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm，并没有太亮眼的数据，唯一能看上眼的就是两米六多的轴距。要知道，日产逍客的轴距也才2646mm。由于轴距较长，所以车辆后排空间非常宽敞，坐在后面 跷二郎腿都不是问题 。

内饰方面，途铠散发着浓厚的 德系车味道 ，只要你开过大众旗下的车，对于这套内饰的上手难度几乎为零。设计师采用了“Color Matching”的设计理念，中控饰板采用了与车漆相同的颜色，里外呼应、相得益彰，比较符合年轻消费者的审美。

动力方面，途铠搭载一台1.4TSI发动机，匹配一台7速干式双离合变速箱，拥有150最大马力和250牛米的峰值扭矩。此外，入门版车型还采用了1.5L自然吸气发动机，最大马力113，峰值扭矩145牛米，匹配6速手自一体变速箱，悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁的组合，都是些“老朋友”，虽然没有什么亮眼的地方，但是 皮实耐用 。