扎心了，据说国人都爱这样的车…

[车友头条-车友号-玩车教授]  潮流，本义指由潮汐引起的水流运动，引申义为流行趋势的动向，比喻事物变动或发展的趋势。汽车和人们的消费行为自然也不例外，近20年来的中国车市，就经历了数种潮流。这些潮流是否对车市和消费者用车产生了正面影响？而哪些潮流经久不衰，哪些又只是昙花一现？未来这些潮流的走向又会如何？

三厢车轴距加长潮流——必将持续火爆

即使SUV的市场份额日渐增加，但无论如何三厢车仍是国内能见度最高的汽车类型。国人之所以对三厢车有着蜜汁偏爱，是因为三厢车的侧面造型有着中国人喜欢的对称美，而中国古代舒适性较高的传统交通工具——轿子，就严格遵守了对称造型。

轿子既然是拿来坐的高档交通工具，那么对于继承了轿子衣钵的三厢轿车，国人对于三厢车后排的乘坐舒适度和空间大小的要求自然就不会低。而以上汽大众桑塔纳2000和一汽奥迪A6L为代表的90年代末和21世纪初第一批加长轴距的三厢车，凭借着确实有两把刷子的后排腿部空间和舒适性，在口碑和销量上碾压了一大批仍然是海外标轴版的对手车型。

一传十，十传百，随着早期这些长轴版轿车的热销，久而久之，尝到甜头的大众和奥迪，就把旗下大部分在华销售的车型都加长了轴距。而其它厂家特别是豪华品牌，也纷纷开始了轴距加长的热潮，以迎合国内消费者的喜好，奥迪A4L和A6L、奔驰C级和E级L、宝马3系5系Li、凯迪拉克ATS-L、全新长轴距版速腾，都是典型代表。

教授认为，长轴距和大后排腿部空间，虽然是舒适性的重要参考指标，但不是全部。后排舒适性，除了空间要足够（当然不一定要变态的大），座椅和头枕的感受也是关键。这就关系到靠背造型是否贴合人体背部曲线、坐垫倾角是否合理、坐垫是否足够长、包裹性是否良好、填充物软硬是否适中、头枕是否舒服、甚至是扶手高度是否合理等诸多因素，如果这些方面的感受很差，那么无限大的轴距和腿部空间都是白搭。否则，我们去坐集装箱不是更舒适？（手动狗头）