宝马X6领衔 广州车展重点上市新车(上)

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临近年底，国内汽车市场将迎来今年国内最后一场盛大的汽车盛宴—广州车展，同时广州车展也是2019年国内大型车展的收官。虽然说今年汽车市场处于“寒冬”时节，哪怕是金九银十销量起色也不明显，但同时销量下滑也可以看作是汽车市场的“洗牌”，销量下滑明显难以支撑的车企终将被淘汰，而受消费者认可的品牌最终经历大浪淘沙般的洗炼过后，终将经历风雨迎接长虹的销量。在今年的广州车展上，将有多款重磅新车将推向市场，比如消费者们期待已久的宝马X6、长安福特Escape、凯迪拉克CT5、腾势X等重磅车型都将在广州车展上市。今天的文章里，我们就将为您提前介绍将在本届车展重点上市新车，希望能对您未来购车带去帮助。

◆全新一代宝马X6

　　新车点评：相比老款车型，新一代宝马X6由内到外全面升级。新家族化设计语言、强大的科技化配置的加入都让我们将目光再次聚焦在新一代宝马X6上。作为轿跑SUV的鼻祖车型，相信有着多年技术沉淀的全新一代宝马X6上市后，将领跑这一细分市场。

外观方面，新一代宝马X6采用了最新的家族式设计，作为一款中大型轿跑SUV，新一代宝马X6整体视觉效果看上去更加年轻和运动，家族式的双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧天使眼前大灯组，使外观看上去更具侵略性、攻击性。值得一提的是，双肾型进气格栅下方配备了三段式大尺寸进气口，搭配发动机盖的线条，使前脸看上去更加运动。

车身侧面，新一代宝马X6车身线条整体来看，设计的十分流畅，侧面搭配的两条贯穿式的腰线，是车身侧面的点晴之笔，勾勒出新一代宝马X6更具立体感。尾部方面，新一代宝马X6尾部与前脸相呼应，采用了全LED 3D立体悬浮尾灯组，虽然造型与现款车型相比变化不大，但是整体显得更加稳重。

内饰方面，新一代宝马X6内饰设计档次感进一步提升，尤其是氛围灯的引入。此外，新车的中控布局遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，便于操作。新一代宝马X6配备了12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科技感十足。配置方面，全新一代宝马X6配备了宝马语音助手、苹果CarPlay、手势控制、无线充电、全新迎宾灯、主动驾驶辅助系统、盲点检测、车道保持辅助、自动换道辅助、前方碰撞警告、停车距离控制等。

动力方面，新一代宝马X6sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率249kW（339Ps），峰值扭矩447Nm。而M50i车型则搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩为750Nm。传动方面，匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新一代宝马X6 还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。

◆长安福特ESCAPE

　　新车点评：长安福特ESCAPE采用家族最新设计语言，整体颜值直接提升了一个等级，年轻时尚的造型更容易受到年轻消费群体的喜爱。此外，新车在内饰的配置上也进行了升级，进一步满足当下消费者对于配置的更高要求。动力方面是新车一大亮点，混动系统的加入将使其更有竞争力。

外观方面，长安福特ESCAPE基本延续了海外版车型的设计，家族最新设计语言的加持使其外观看上去更加动感时尚，不过新车进行了诸多本土化的全新设计，更加符合中国消费者的审美观。细节方面我们看到，新车搭载了最新的六边形大嘴进气格栅，内部采用了蜂窝状设计，并加入了镀铬装饰，精致而动感。同时我们发现，与海外版车型不同，长安福特ESCAPE的车标被移到了格栅中央。此外，新车在格栅上部还加入了一条横向镀铬饰条，将两侧造型犀利的大灯连为一体，提升了前脸的整体感。同时，新车在前包围两侧的雾灯区域还加入了中国消费者喜爱的镀铬装饰。

侧面来看，新车整体线条非常富有肌肉感，同时我们看到新车还采用了动感的溜背式设计。车身尺寸方面，作为参考，海外版车型的长宽高为4585/1882/1742mm，轴距为2710mm，而我们获悉国产车型轴距还将进行加长。尾部方面，新车同样采用了与全新福克斯类似的最新家族设计语言。尤其尾灯的设计与全新福克斯有异曲同工之妙。此外，新车的后包围也变得更加立体，更有层次感。排气方面，新车采用了双边共两出的布局形式，彰显了其将拥有不俗的运动性能，不过与海外版车型不同，长安福特ESCAPE在尾排处加入了更多的镀铬装饰。

内饰方面，新车内饰同样采用了家族最新的设计语言，这点在全新福克斯和嘉年华等车型中我们已经看到，整体来看动感时尚了很多。8英寸悬浮式中控屏内部集成了SYNC 3娱乐系统，全新样式的三辐多功能方向盘颇具设计感，按键也基本覆盖了日常用到的所有功能。同时我们还发现，新车采用了旋钮式换挡机构。配置方面，新车搭载了12.3寸多媒体显示屏，并根据车型不同还将搭载HUD、自动泊车、转向辅助、自适应巡航、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启/停、限速识别、车道辅助保持、盲点监测、预碰撞刹车系统、全景影像等丰富的配置。据官方消息，长安福特ESCAPE在内饰设计、配置、车载互联等方面也将进行本土化的升级，让我们拭目以待。

配图为海外版车型

动力方面，长安福特ESCAPE将搭载1.5T EcoBoost发动机、2.0T EcoBoost、2.5L插电混动三种供消费者选择。其中1.5T EcoBoost最大功率为135kW（182Ps），2.0T EcoBoost最大功率为187kW（254Ps），2.5L混合动力最大功率为148kW（201Ps），2.5L插电混动搭载的是14.4kWh电池组，最大功率为165kW（225Ps），纯电续航约50km。传动方面，1.5T和2.0T发动机将匹配全新的8速手自一体变速箱，而混动车型则匹配电控CVT变速箱。同时，新车的部分车型还将搭载四驱系统。

◆腾势X

　　新车点评：作为腾势汽车打造的第二款量产车型，腾势X融入了新家族式设计元素，并将推出纯电动及插电混动两个动力版本供消费者选择。但考虑到小鹏、威马等品牌的市场占有率，笔者认为腾势X想要取得较好的销量表现并不容易。

造型方面，腾势X借鉴了腾势Concept X概念车的设计元素，整体采用了全新设计语言，造型看上去极具未来感。其中前脸采用了贯穿式大灯组，搭配大尺寸梯形进气口，进一步提升了辨识度。

来到车身侧面，车侧的腰线让腾势X展现出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出肌肉线条。尾部的造型同样出彩，贯穿式尾灯夜晚点亮后，拥有不错的显示效果。夸张的后保险杠造型则与前保险杠相呼应。

车身尺寸方面，腾势X长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm。动力系统部分，腾势X分别提供纯电动版及插电混动版以供消费者选择。其中纯电动版NEDC综合工况续航里程有望达到500km以上。

◆凯迪拉克CT5

　　新车点评：近几年来，凯迪拉克在华销量节节攀升，不断的推出新车来抢占不同的细分市场确实收获颇多。作为CTS和XTS的继任者，凯迪拉克CT5有着不俗的实力，未来上市后也将对同级别市场中的奔驰C级、宝马3系及奥迪A4L发起冲击。

凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，包括采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。其中风尚版采用了点阵式进气格栅，而运动版采用蜂窝状中网设计，黑色元素更多。搭配獠牙状的日间行车灯，让前脸看上去格外激进。

来到车身侧面，凯迪拉克CT5的运动气息瞬间就达到了极致，长头短尾还带小溜背的设计无一不为整车的运动感服务。尾部的设计与凯迪拉克CT6较为相似，向外凸起的尾灯以及小鸭翼都是凯迪拉克最新的家族化设计。

内饰部分，凯迪拉克CT5延续了家族式内饰设计风格，所配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制，操作起来十分便捷。

配置方面，凯迪拉克CT5全系标配全LED前大灯组、LED日间行车灯、10英寸中控液晶屏、ANC主动降噪静音技术等配置。此外，全液晶仪表盘配备在其顶配车型上。安全配置方面，包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘实现了全系标配。包括车道保持、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置出现在其顶配车型上。

动力系统部分，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5将搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱。

　　◆上汽名爵eHS

　　新车点评：上汽宁德基地项目投产之后，届时上汽乘用车将会拥有116万辆的年产能，从一定程度上缓解产能上的压力，名爵eHS是上汽宁德基地投产的首款新能源车型，同时也是一款全球车型，未来在中国生产之后将销往全球市场。

名爵eHS是一款插电式混动车型，外观方面基于名爵HS燃油版车型打造而来。车身右后方的充电口，增强其新能源属性，在新车车尾增加了eHS的独特标识，以此来区别与名爵HS的区别。车身尺寸方面，名爵eHS的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。值得一提的是，名爵eHS中网提供特殊的新能源版本标识供消费者选择。

新车满足年轻人的审美，同时符合REACH、E-MARK等欧洲最严苛标准。据悉，名爵eHS后续将登陆英国等欧洲市场，为消费者带来更高品质、更运动的新能源驾乘体验。名爵eHS还将搭载上汽集团国际领先的“三电”技术，并借助上汽全球顶级供应商体系和制造体系的优势，打造出行和驾乘的品质新标杆。

配置方面，名爵eHS提供不同造型的头灯组、外观装饰、全景影像、不同造型的轮圈（轮胎规格为215/60R17和235/50R18）、驻车雷达可供选装，消费者可按需选择。

内饰方面，名爵eHS的内饰基本与燃油车型保持一致，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式触摸屏进一步提升了内饰的科技感，新车配备了一体式运动座椅、BOSE音响，同时加入大量的软性材质进行包裹，使内饰更具质感。

　　◆天际ME7

　　补贴前预售价：36.68-38.18万元

　　新车点评：如果屏目前的你是一个科技控，那么不妨考虑一下配备多块屏幕的天际ME7。此外，根据此前发布的产品规划来看，除了首款纯电动SUV ME7外，天际还将在未来5年内推出7款新产品，并涉及轿车、SUV及MPV车型。

天际ME7补贴前预售价格
车型	补贴前预售价（万元）
尊崇始发版（不带后排双屏娱乐套装）	36.68
尊崇始发版（带后排双屏娱乐套装）	38.18

造型方面，天际ME7的前脸采用封闭式格栅设计，并通过LED日间行车灯勾勒出前格栅的轮廓，看上去充满了时尚感。搭配采用贯穿式设计的全LED光源前大灯组，也使前脸造型看上去极具辨识度。

天际ME7作为一款纯电动SUV，它采用iMA智能数字化架构，贯穿了硬件、软件、应用以及云服务四个维度。iMA综合了智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，可以通过云平台实现系统的自我学习、自我成长，并运用云服务和大数据技术，来满足用户的定制化需求。

来到车身侧面，天际ME7采用了当下流行的悬浮式车顶，辅以双腰线设计及大尺寸轮圈，营造出强烈的运动化氛围。车尾的造型较为紧凑，并配有小型扰流板。狭长的尾灯组与前大灯组前后呼应，夜晚点亮后，极具辨识度。

内饰方面，从此前曝光的官图来看，天际ME7将配备多块大屏，中控区域采用了三块屏幕一体式设计，使内饰看起来时尚、科技感十足，据了解，三块屏幕分别为导航信息、显示仪表信息以及多媒体娱乐功能。值得一提的是，该车后排提供了两块独立显示屏，满足后排乘客的娱乐需求。

电机方面，天际ME7采用了来自于博世的永磁同步电机，两驱车型最大功率达到了170kW（231Ps），最大扭矩330Nm。四驱高性能版本车型综合功率达到了320kW（435Ps），综合扭矩为640Nm，0-100km/h加速时间为4.9s。此外，新车的电池包能量密度达到了160Wh/kg，NEDC工况续航里程达到了500km，所使用的三元锂电池单体能量密度为258Wh/kg，预计在2021年左右将会升级为能量密度大于300Wh/kg的固态电池，届时续航里程也会有质的飞跃。

　　◆新款长安CS55

　　新车点评：现款长安CS55给我的感觉太一般、太平庸了。而从新款长安CS55的改变来看，可以说进步是非常大的，与当下社会消费者的审美观更加吻合了。无论是家族时尚的外观，还是内饰采用贯穿式中控屏的设计风格，都提升了新款长安CS55的竞争力。

外观方面，新款长安CS55采用了“生命动感”美学设计理念，前脸部分整合一体的前大灯组与进气格栅气势十足。新款长安CS55选择了长安CS系列SUV家族化造型的进气格栅，使整体看来更具品牌辨识力。格栅中大面积的横向网格造型使得整车在原有体积下更具体量感。狭长的车灯与进气格栅平齐相接，将新款长安CS55前脸一分为二，给人一种稳中有力的视觉效果。

侧面来看，新款长安CS55的力量感依旧很强，在多条腰线的点缀下层次感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。

车尾方面，新款长安CS55的尾翼、尾灯、尾门、后保险杠、排气等部件运用了多组平行线条相互呼应，极具简约气息。尾灯设计上，新款长安CS55采用了贯穿式的光带尾灯造型，左右两边的灯组依靠一条细长的灯带连接，秀气修长的造型给人带来科技感的同时，又异常醒目。

内饰方面，新款长安CS55采用环抱式中控台设计，贯穿式空调出风口的设计将中控台分成了上下两部分。其中上部分呈现在我们眼前的是由0.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控显示屏组成的一体式大屏，科技感十足，这也是当下非常前卫的设计思路。中控台下半部分我们看到新款长安CS55搭载了一键启动、电子手刹等配置，此外比较抢眼的就是游艇式的挡把设计。三辐式平底多功能方向盘也与整体的运动风格相呼应，此外我们看到后排还配备了空调出风口。

动力方面，新款长安CS55将继续搭载1.5T发动机，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩225Nm，传动系统有望匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外，新款长安CS55提供17英寸和18英寸两种尺寸和造型的轮圈可供选择，其轮胎尺寸分别为225/60 R17和225/55 R18。

　　◆WEY VV7 PHEV

　　新车点评：WEY VV7 PHEV的推出进一步提升了VV7这一系列车型的竞争力，而电动机的加入也让这款车的动力响应与这个外观更加适配，如果喜欢VV7但又嫌油门响应不灵敏，这款车不妨考虑一下。

外观上，WEY VV7 PHEV依然保持了运动性感的造型，外观上与燃油版车型的区别不大，车身随处可见汲取自品牌Logo的元素。腰线依然保持了极富张力的线条。车尾依然是狭窄的尾窗造型，配合双边共四出两侧的排气管、大尺寸轮圈，VV7的造型仍极富运动性。

内饰造型方面，WEY VV7 PHEV在内部造型方面也与现售燃油车型保持一致，智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、PM2.5检测系统、手机无线充电、后排安全带未系提醒等丰富配置都有所搭载。除此以外，WEY VV7 PHEV相比现款VV7拥有40项配置升级，增加了自适应激光大灯、全自动智能泊车系统、AI智能面部识别、12.3寸全彩触控液晶显示屏等配置都有所搭载。

动力方面，WEY VV7 PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率167kW（227Ps），峰值扭矩为387Nm，其中电机的最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩195Nm。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。不仅如此，WEY VV7 PHEV还采用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统。

　　◆荣威RX5 eMAX插电混动版

　　新车点评：作为继荣威RX5后，荣威打造的全新紧凑型SUV，荣威RX5 MAX取得了长足的进步，无论在设计、乘坐舒适性、配置以及行驶品质等方面都要更胜一筹。伴随着荣威RX5 eMAX插电混动版的即将上市，也将给消费者提供更多的选择。

荣威RX5 eMAX插电混动版与燃油版车型在造型方面基本保持一致，新车在荣威经典律动设计的基础上，引入了“强韧”美学，其中镀铬前格栅不仅尺寸更大还采用了悬浮式设计，搭配两侧与其相连采用全LED光源的前大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升。

动力系统部分，荣威RX5 eMAX将搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，包括由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与电动机及10速EDU二代智能电驱变速箱所组成的插电混合动力系统。

　　◆别克昂科旗

　　新车点评：叫它平民版凯迪拉克XT6还是国产版别克昂科雷其实都没毛病，昂科旗推出的最大意义就在于填补了别克在中大型SUV市场存在的空缺，对于车市下行的当下，昂科旗的推出也有望带动整体销量的增长。很快，上汽通用旗下三大品牌的产品线都将延伸至中大型SUV上，对于销量也有很大的促进作用。

造型方面，昂科旗采用了别克家族最新设计语言，飞翼格栅配合横向格栅设计提升了前脸的视觉宽度。Matrix矩阵式LED分体式大灯辨识度非常高，上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配下半部分灯组模块，使得前脸看起来极富科技感。此外，前大灯还能实现26个独立照明分区，将进一步提升行车安全。

侧面来看，一条腰线从前大灯延伸至车尾，使得昂科旗的侧面整体线条平直顺畅。车尾部分，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双边共双出排气布局，稳重而动感。车身尺寸方面，昂科旗长宽高分别为4981*1953*1732（1736）mm，轴距为2863mm，内部采用了3排7座布局设计。

内饰部分，别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计，配合牛皮材质的三辐式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，形成富有层次的内饰曲面。此外，别克昂科旗首次引入按键式电子排挡，全系标配三区独立全自动空调，带双效纳米级防PM2.5空调滤芯，并且在车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域大量采用软性材质包覆，质感提升。

空间方面，别克昂科旗采用三排7座布局，座椅材质为双缝线打孔真皮座椅，具备电动调节/加热/通风/记忆等功能，并且采用了人体工程学设计。此外，别克昂科旗还配备了第二/三排电动翻折座椅，提供灵活多样的空间选择。

动力系统部分，别克昂科旗将搭载具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm，可变缸技术能实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式。传动系统匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

底盘部分，昂科旗采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，全框式副车架采用了轻量化处理。此外，昂科旗全系标配多模式自适应驾驶系统，包括巡航、运动、冰雪等。其中高配车型配备全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振阻尼力与车身姿态。

　　▼写在最后：即将到来的广州车展是2019年国内汽车行业最后一次大规模展会，厂家也都抓住这最后的时机，将辛勤创造出来的产品推向市场。本篇文章我们看到了10款将在本届广州车展上市的新车，接下来爱卡汽车还将针对本届车展上的首发新车进行汇总，敬请期待。

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