7月SUV销量出炉，几家欢喜几家愁途观奔泪、CR-V扶摇直上

[车友头条-车友号-汽车年轮]  另外本身这款车就很受到消费者的欢迎，有很高的品牌价值。再加上更新换代，去年的事件也得到了解决，性价比上很高了，因此这款车型的大幅上涨可以说是理所当然。

途观“霉”字当头

这个月途观有点惨，不光失去了老二的位置而且是合资品牌车型中下滑最大的。共卖出16227辆，同比下降26.7%。

一方面有大众自身产品分流的影响，从去年起一口气推出了途岳、途安等5款车型。另一方面更在于缺乏创新，在竞争车型纷纷加速迭代下自然不堪一击，双离合变速器就一直为人诟病，发动机的噪音和路噪略大，油门初段有些许滞后也一直是大家争议的焦点，这么看来实在难以匹配它20多万的价位。

再加上打从今年年初日系车开始扬眉吐气，尤其是本田CRV走出机油门带来阴影之后，还有日产逍客、日产奇骏等车型的表现，途观的销量下降也就不难理解了。

但即便如此，途观还是能够跻身前三甲。

一是它的空间，驾驶空间大，尤其是后排座椅空间给后排乘客相当的舒适度，美中不足的是牺牲了一定后备箱的空间。

二是动力方面，第三代EA888 2.0TSI发动机在大众很多车型都有搭载，该引擎结构的整体改进让发动机更加高效，不仅更加紧凑，而且涡轮介入更早，动力输出更加强劲的同时发动机有害气体排放更少。官方数据说明途观L 380TSI旗舰版四驱型的0-100km/h加速为7.5秒。

所以说在这个价位的SUV中途观性价比依旧很高，总体上讲还是无愧于途观“神车”的名号，持币代购的用户确实不少。因而即使是销量下滑，也依然拿到了第三名。

奥迪Q5老当益壮

从之前的销量急剧下滑，到6、7月单月的销量暴增，奥迪Q5L的“过山车式”的销量让很多人傻了眼。不过7月奥迪Q5L售出13226辆，同比增长45.7%，一雪前耻的同时也拉高了奥迪在7月份的整体销量。