颜值和气场都不输BBA的品牌，为何在中国“打骨折”都无人敢买

[车友头条-车友号-DearAuto]  深港澳车展期间阿尔法·罗密欧车系接近半价清库存

笔者所在的华南地区某经销商也“证实”了官方指导价39.98-45.68万元的阿尔法·罗密欧Stelvio（280HP）实际成交价仅需20余万元起售。

虽然是借着国五车清库存之名，并且原装进口车型动不动就“打骨折”出售的事例国内消费者也已经司空见惯，但刚打入中国市场不久的阿尔法·罗密欧，以接近半价的“市值”在官方渠道销售，还是让这个烙着性能车印记的准豪华汽车品牌在华形象严重“插水”。

沦为玛莎拉蒂“赠品”的Giulia损伤的是阿尔法·罗密欧的品牌溢价力

那么，豁出去的阿尔法·罗密欧以牺牲品牌溢价力的方式换回了多少市场份额呢？调查数据显示，销量同比下滑38.6%的阿尔法·罗密欧以高于DS品牌（同比下滑33.1%）的跌幅，成为了今年上半年在华销售汽车品牌中的销量滑铁卢之最。

巨幅的优惠依然拯救不了阿尔法·罗密欧车系销量的崩塌式下滑，已经在中国市场“砍”掉菲亚特和克莱斯勒品牌的FCA集团，下一步会不会对阿尔法·罗密欧动刀俨然成为舆论讨论的焦点。

03，高昂的维修养护费用让品牌光环黯然失色

此次通过官方渠道进入中国市场的阿尔法·罗密欧，依托的是玛莎拉蒂的经销商网络。这意味着中国大陆地区的阿尔法·罗密欧车主日后对爱车的维修、保养都能“共享”到超豪华汽车品牌玛莎拉蒂的贵宾级服务。当然，还有一视同仁的收费标准。

不久前，国内一台实际售价不到30万元的Stelvio，遭遇一起被定义为“轻微追尾”的交通事故，由于维修费用高达11万元上了汽车热搜榜。有网民调侃称，阿尔法·罗密欧这是要通过售后体系“赚”回新车折扣的节奏。

Stelvio在一起被定义为“轻微追尾”的事故中车损高达11万元