各有特色！四款B+级“神车”横评，能把豪华车怼哭？

[车友头条-车友号-12缸汽车]  自2006年国内第一款国产别克君越（下称君越）上市后，一种独特定位在B+级的轿车风开始横行国内。它们形似B级车，但在车身用料等方面又要略大（高）于B级车，但想要涉足C级车，又总还差那么点意思。也正是独特的定位，使得它们在市场中鲜有对手可言。

在君越尝到甜头后，福特金牛座（下称金牛座）、雪铁龙C6（下称C6）、日产西玛，以及最近上市的丰田亚洲龙（下称亚洲龙）等等，众多车型蜂拥而至，皆欲在B+级市场分得一杯羹。今天，我们就来挑它们中关注度最高的几款车型，看看这类车到底值不值得购买，又该怎么购买？

价格对比

买车先看预算，价格相信会是大家最先关注的事情。单从指导价上看，四款车皆处于20万出头的起步价，其中C6的价格最低，在20万以内，几乎到了其他品牌的B级车价格，预算有限的老铁，可以重点关注C6。

剩下三款中，金牛座改款的时间相对较早，目前也拥有着相对不错的优惠，部分地区的1.5T车型也同样有望能进20万以内；而新上市的亚洲龙和刚改款不久的君越则优惠幅度不大，其中亚洲龙在不少地区还有着严重加价的现象，不过它本身的价格相比金牛座、君越等车更低，且以汉兰达的调性来看，这样做的好处是，亚洲龙的保值率不会太低。

设计对比

对于家用品牌而言，B+级车基本都是他们的旗舰车型，其设计也几乎代表了相应家族的最高水准。

丰田自新一代凯美瑞上市以后，整体设计已经完全趋向了雷克萨斯的夸张犀利风，大尺寸的中网视觉冲击力极强，而亚洲龙更是将那一嘴“獠牙”给露了出来，整体效果霸气而凌厉。

金牛座则保留了福特“马丁脸”的设计精髓，整体并没有特别突出的特色，看起来像是一款大号的蒙迪欧，但尺寸、做工和整体气质，要霸气沉稳的多。

中期改款后的君越，前脸换装了最新的家族设计，“L”型LED日行灯和飞翼式中网的加持，整体相比老款要运动时尚得多，搭配修长的车身，大气依旧。