宝马8系设计师:不设计得这么帅都对不起这个名字
THE 8GTE赛车
2018年的6月份,宝马集团在法国勒芒24小时拉力赛事之后发布了一款重磅车型,那就是沉睡20年之后被复活的宝马8系。豪华GT市场已经被奔驰S coupe占据已久,宝马急需一股强大的力量来争夺这个细分市场。当年因为成本过高而被喊停的8系被召唤而来,经过了一年多的发展,宝马8系已经从仅有coupe车型发展到拥有双门跑车、敞篷跑车、四门轿跑以及M8的完整产品线。一年多来积累的口碑和市场反馈足以说明重启8系的成功,接下来就让我带大家走进这个宝马精神的标杆。
THE 8 Coupe
8系在发布之初仅有coupe车型,但已经足以惊艳世人的眼球。它几乎继承了8系概念车的所有设计语言,低矮的车身配合上锋利的造型线条,锋利凶狠的设计形成了与竞争对手S coupe的成熟稳重完全不同的视觉感受。
THE 8 Coupe
8系外形设计的精髓无疑是在侧后方,侧面的出气口延展出的三条结构线在腰侧自由舒展,构成了雕塑感十足的侧面起伏。从后轮上方开始的后腰线和内收的C柱在后肩行程了健硕得隆起,与结构感极强的车尾设计组合成了8系coupe性感的侧后方视角。
THE 8 敞篷
我原本以为8系 coupe已经是宝马GT车型的巅峰颜值的时候,就在2018年的年末,宝马发布了全系8系敞篷跑车,我觉得我被啪啪打脸了。因为coupe车型的设计在比例上已经接近完美,但是要鸡蛋里挑骨头的话,首先就是相比较车身的丰富层次,车顶和3柱的设计略显平庸,其次最重要的一点,就是8系coupe的C柱消失位置有些靠前,这就导致了8系coupe的车尾部分略有一些偏长。这个问题在敞篷车型上完美解决。少了B柱和C柱,8系敞篷跑车的视觉重心就完全落在了车头车尾和侧面线条上,后腰的健硕也就和后备箱面融为一体,形成了游艇甲板一样的优雅造型。
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