新老势力博弈 四款10~15万元家轿如何选

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领动作为北京现代旗下紧凑型车的最新领军人物，高颜值、丰富配置、可靠品质等都是它的杀手锏，另外新加入的流体雕塑2.0概念让这款车更有内涵。然而2019年过了三分之一，领动依旧没有什么改款信号，有的仅仅是几张新车的申报图，那让我们看一下18款的现代领动实力几何吧。

动力层面体验车型为1.6L排量，最大马力130PS，扭矩157N·m，与之匹配的是一款成熟的6AT变速箱，除此之外新车共推出两款动力配置，另一台为获得了沃德全球十佳发动机的1.4T引擎，最大马力130PS，传动系统与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

最新一代大众家族设计，相比于此前不疼不痒的年度小改款的细节改动，朗逸Plus的变化可谓是大刀阔斧，LED大灯与倒梯形进气格栅形成与大众新车Arteon相类似的T型风格，前保险杠下方区域采用贯通式设计，相比现款更加时尚和活泼。也就是说已经步入“常青树”级别的朗逸终于有了新的设计特征。

全新朗逸Plus同样搭载了三种排量的发动机，其中全新的EA211 1.5L发动机取代了现款朗逸的1.6L发动机，85kW的最大功率比1.6L发动机提升了4kW，并且为全铝材质发动机，重量更轻油耗更低。1.4T发动机则取消了230TSI版本，全部采用280TSI高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。此外1.2T发动机沿用到了全新朗逸Plus身上。变速箱与现款朗逸保持了一致，1.5L车型将搭载5MT和6AT变速箱，而1.2T和1.4T车型将匹配7DSG变速箱。全新朗逸Plus后悬挂同样采用扭力梁式非独立悬挂，以保证充足的后排空间。

那么对于这四款车进行了较为详尽的单车解析，最后我们从购车的几个维度分别来分析总结一下这四款车型。

首先是“颜值党”：那么对与这样一个见仁见智的问题，本没有引导消费者的意义。但依旧需要提及一句，在我看来，迟迟未革新的现代领动以及在今年上海车展刚刚小改款的雷凌，在四车中颜值略逊一筹。大众新朗逸则稳步向前，而雪佛兰科鲁泽在拥有Redline尚·红系列以及RS系列之后，在我这个95年编辑眼里，确实是更年轻帅气的。

其次是三大件层面，四辆车进行横向比较，让我最为惊讶的是除了雪佛兰科鲁泽以外，其它车型都采用了更为节约成本的非独立后悬架，那在物理特性上决定了，科鲁泽拥有更高上限的操控。同时在四车当中，雪佛兰车型的动力也是更为优秀。

最后的最后，相信选择购买10~15万家轿的消费者对于养车用车成本依旧会很关注，那么目前终端市场，韩系车的颓势看来是无法挽回，日系车的燃油经济性是一个优势，至于售价折扣层面，大家具体查询一下，就能够知道谁的性价比目前最高了吧？