又一枚重磅炸弹 测试丰田雷凌双擎E+

●动力系统

既然外观内饰的亮点不多，那么我们来看看丰田的这套插混系统。这套系统基于丰田THS II混动打造而来，相比雷凌双擎它配备了一套容量为10.5kW•h的电池组，电池容量更大。官方宣称的续航里程为55km，使用充电桩在3小时左右即可将电池充满（不支持快充）。

针对动力电池组，厂家推出了一个“电池无忧计划”，即针对非运营车辆提供不限年限不限里程得电池终身质保，而且此计划是跟车不跟人的。可以说解决了车辆维护成本的后顾之忧同时也间接提升了整车的保值率。

●日常城市驾驶感受

雷凌双擎E+(参数|询价)除了普通的ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式外，它比双擎车型多提供EV纯电、HEV强混动和EV CITY三种动力输出模式。

在NORMAL模式下，它和双擎车型并没有太大的差别，发动机和电机之间的配合默契，它会根据驾驶员的油门深度自行切换工作状态，虽然驾驶员能够感受到发动机的介入时机，但是对于日常驾驶影响微乎其微，平顺性上乘。

EV纯电模式的工作原理毋庸置疑，这里我想聊聊EV CITY模式，在该模式下电机的最大输出会受到一定的限制，能量管理基本优先纯电行驶，只要油门踏板深度不超过2/3，就不会唤醒发动机。额外设置EV CITY这个模式主要是针对拥堵的城市路况，以达到最优的节能效果。

刹车是否线性应该是不少混动、纯电车主关心的地方，它涉及到电制动和机械制动的过渡问题，雷凌双擎E+在两者衔接上还是比较线性的，不过在低速时依旧有突兀的感受，对于驾乘者不太友好。

●0-100km/h加速成绩

雷凌双擎E+发动机最大功率99马力（73千瓦），电机最大输出功率为53千瓦，总功率并不是两者相加那么简单，最大综合功率为136马力（100千瓦）。调至PWR模式，关闭车身电子稳定系统，采用弹射方式起步，车辆前轮会有轻微打滑现象，全程加速较为平淡，最终成绩11.62秒。

●油耗测试

油耗测试我们将采用在EV AH-100 2.0版本。测试方法将在原有AH-100所有的测试项目基础上，增加了纯电续航里程测试，以及通过计算车辆插电混动状态下300km的能耗。（详细解读请阅读《跟进需求 解读EV AH-100 2.0版测试体系》）

根据全新的测算标准，雷凌双擎E+的油耗十分优秀。官方宣称的纯电55km续航基本能满足上下班代步，实测60.6km的纯电续航里程（平均时速32km/h）比官方还多出5.6km，原因可能是测试时间为晚9点的北京四环路，路况良好，等速行驶时间偏长导致。对于消费者而言，如果你家有固定车位安装充电桩的话，你完全可以把它当成纯电车使用，几乎不用去加油站。

动力	满分	得分
电动机	8.0	4.0
加速	2.5	0.8
中途加速	2.5	0.5
平顺性	1.5	1.4
动力响应	1.5	1.3
传动系统	8.0	7.1
变速箱自动	8.0	7.1
变速箱手动	8.0	--
能耗性能	28.0	6.5
电量消耗效率	8.0	1.5
续航里程	14.0	1.0
充电速率	4.0	4.0
是否支持快充	2.0	0.0
实测低速续航里程	0.0	0.0
实测高速续航里程	0.0	--
总分	44.0	17.6

●底盘结构

行驶质感方面，雷凌双擎E+(参数|询价)给我留下了不错的印象，它的悬架调教偏硬，拥有不错的厚重感，在过坑和减速带时底盘滤振又比较到位，车内感受不会太颠。

1.54吨的体重加上不错的底盘调校给了雷凌双擎E+不错的驾驶质感，作为一款家用车，它的表现尽职尽责，不错的支撑性让驾驶员在弯道时对车辆有更好的把控和信心。隔音方面也算比较优秀，无论是来自底盘还是风噪都能很好的化解。

●100-0km/h刹车测试

雷凌双擎E+刹车测试成绩合格，连续十次刹车也没有出现明显的热衰减现象，唯一缺点就是刹车的平顺度。混动车刹车的通病就是不够线性，前段电制动平缓，深踩之后机械制动介入刹车力忽然变强，略显突兀且刹车脚感偏硬。

●绕桩测试

雷凌双擎E+的悬架在绕桩时很难拉住沉重的车身，测试表现欠佳，面对连续快速的重心转移，车尾很难跟上车头的动作，不过对于它而言，运动性可不是它的侧重点。

●噪音测试

丰田雷凌双擎E+在噪音测试中表现优秀，噪音数值均低于我们的推荐值，低速下纯电行驶是一个重要的考量因素。另外高速行驶时风噪如果能进一步优化相信它还能取得更优异的成绩。

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	3.3
准确性	2.0	1.3
灵活性	1.5	0.8
力度/反馈	1.5	1.2
刹车	5.0	1.1
刹车距离	4.5	1.0
刹车踏板感觉	0.5	0.1
传动	3.0	2.9
牵引力	2.5	2.4
扭矩转向	0.5	0.5
行驶稳定性	6.0	4.6
转向特征	1.5	0.9
可控性	3.0	2.5
负载变化	1.5	1.2
电子辅助	5.0	4.8
稳定作用	4.5	4.5
可选择性	0.5	0.3
行驶舒适性	9.0	7.9
减震效果	6.0	5.2
车内噪音	1.5	1.5
噪音感受	1.5	1.2
总分	33.0	24.6

编辑总结：

试想一台雷凌双擎E+停在你面前，你能否在第一时间辨识出它的身份吗？外观的独特性并不是双擎E+所诉求的，内在的变化才是它征战这个市场的重点。对于雷凌双擎E+而言，油耗和耐用性或许是消费者考虑它的重要原因，而加速成绩和操控大可不必追求。

近年来，插电式混合动力其实并不算什么新鲜事物，不少厂家的产品已经投入市场多年，丰田决定将双擎E+投入市场也必然是它最成熟之时，卡罗拉/雷凌双擎的低油耗和耐用性在消费者口中拥有不错的口碑，此番双擎E+的登场必定能吸引不少双擎用户，加上部分城市对插电混动车较为友好的政策，未来能否取得不错的销量成绩？我们拭目以待。

丰田-雷凌双擎E+-2019款 1.8PH V CVT豪华版AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	5.2
配置	8.0	3.5
工艺质量	5.0	4.2
人体工程	5.0	3.4
视野	1.0	0.8
总分	28.0	17.0
动力	分值	得分
电动机	8.0	4.0
传动系统	8.0	7.1
能耗性能	28.0	6.5
总分	44.0	17.6
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.3
刹车	5.0	1.1
传动	3.0	2.9
行驶稳定性	6.0	4.6
电子辅助	5.0	4.8
行驶舒适性	9.0	7.9
总分	33.0	24.6
车辆性能总得分	105.0	59.2
成本	分值	得分
售价	13.0	4.0
质保	2.0	0.8
总分	15.0	4.8
车辆总得分	120.0	64.0

车型图片
基本参数	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
厂商指导价	21.88万	21.28万	20.98万	20.38万
经销商报价
厂商	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
上市时间	2019.03	2019.03	2019.03	2019.03
工信部纯电续航里程(km)	55	55	55	55
快充时间(小时)	-	-	-	-
慢充时间(小时)	3	3	3	3
快充电量百分比	-	-	-	-
最大功率(kW)	100	100	100	100
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
发动机	1.8L 99马力 L4	1.8L 99马力 L4	1.8L 99马力 L4	1.8L 99马力 L4
变速箱	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4645*1775*1480	4645*1775*1480	4645*1775*1480	4645*1775*1480
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	-
实测续航里程(km)	-	-	-	-
实测快充时间(小时)	-	-	-	-
实测慢充时间(小时)	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	1.3	1.3	1.3	1.3
实测油耗(L/100km)	-	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
长度(mm)	4645	4645	4645	4645
宽度(mm)	1775	1775	1775	1775
高度(mm)	1480	1480	1480	1480
轴距(mm)	2700	2700	2700	2700
前轮距(mm)	1525	1525	1525	1525
后轮距(mm)	1520	1520	1520	1520
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	40	40	40	40
行李厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1540	1535	1535	1510
发动机	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
发动机型号	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE
排量(mL)	1798	1798	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.8
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大马力(Ps)	99	99	99	99
最大功率(kW)	73	73	73	73
最大功率转速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	142	142	142	142
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-	-
发动机特有技术	-	-	-	-
燃料形式	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
电动机	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
电机类型	永磁 / 同步	永磁 / 同步	永磁 / 同步	永磁 / 同步
电动机总功率(kW)	53	53	53	53
电动机总扭矩(N·m)	207	207	207	207
前电动机最大功率(kW)	53	53	53	53
前电动机最大扭矩(N·m)	207	207	207	207
后电动机最大功率(kW)	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
系统综合功率(kW)	100	100	100	100
系统综合扭矩(N·m)	-	-	-	-
驱动电机数	单电机	单电机	单电机	单电机
电机布局	前置	前置	前置	前置
电池类型	锂离子电池	锂离子电池	锂离子电池	锂离子电池
工信部纯电续航里程(km)	55	55	55	55
电池容量(kWh)	10.5	10.5	10.5	10.5
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	-
电池组质保	8年或20万公里	8年或20万公里	8年或20万公里	8年或20万公里
快充时间(小时)	-	-	-	-
慢充时间(小时)	3	3	3	3
快充电量(%)	-	-	-	-
变速箱	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
挡位个数	无级变速	无级变速	无级变速	无级变速
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
底盘转向	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

主/被动安全装备	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
主/副驾驶座安全气囊	主●/副●	主●/副●	主●/副●	主●/副●
前/后排侧气囊	前●/后-	前●/后-	前●/后-	前●/后-
前/后排头部气囊(气帘)	前●/后●	前●/后●	前●/后●	-
膝部气囊	-	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
并线辅助	-	-	-	-
车道偏离预警系统	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
疲劳驾驶提示	-	-	-	-
辅助/操控配置	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
前/后驻车雷达	-	-	-	-
倒车视频影像	●	●	-	-
全景摄像头	-	-	-	-
定速巡航	●	-	-	-
自适应巡航	-	-	-	-
自动泊车入位	-	-	-	-
发动机启停技术	-	-	-	-
自动驻车	-	-	-	-
上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-	-
可变悬架	-	-	-	-
空气悬架	-	-	-	-
电磁感应悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
外部/防盗配置	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
电动天窗	●	●	●	-
全景天窗	-	-	-	-
多天窗	-	-	-	-
运动外观套件	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
侧滑门	-	-	-	-
电动后备厢	-	-	-	-
感应后备厢	-	-	-	-
车顶行李架	-	-	-	-
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
无钥匙进入系统	●	-	-	-
远程启动	-	-	-	-
内部配置	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
皮质方向盘	●	-	-	-
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-
方向盘加热	-	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
全液晶仪表盘	-	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
内置行车记录仪	-	-	-	-
主动降噪	-	-	-	-
手机无线充电	-	-	-	-
座椅配置	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
座椅材料	真皮	织物	织物	织物
运动风格座椅	●	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	-	-	-	-
肩部支撑调节	-	-	-	-
第二排靠背角度调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
副驾驶位后排可调节按钮	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
前/后排座椅加热	-	-	-	-
前/后排座椅通风	-	-	-	-
前/后排座椅按摩	-	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-	-
第三排座椅	-	-	-	-
后排座椅放倒方式	-	-	-	-
前/后中央扶手	前●/后●	前●/后●	前●/后●	前●/后●
后排杯架	●	●	●	●
可加热/制冷杯架	-	-	-	-
多媒体配置	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
GPS导航系统	●	●	-	-
导航路况信息显示	-	-	-	-
道路救援呼叫	-	-	-	-
中控台彩色大屏	●	●	-	-
中控台彩色大屏尺寸	8英寸	8英寸	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	-	-
手机互联/映射功能	●	●	-	-
车联网	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX	USB+AUX	USB+AUX
CD/DVD	-	-	单碟CD	单碟CD
220V/230V电源	-	-	-	-
扬声器品牌	-	-	-	-
扬声器个数	4-5喇叭	4-5喇叭	4-5喇叭	4-5喇叭
灯光配置	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
近光灯	LED	LED	LED	LED
远光灯	LED	LED	LED	LED
LED日间行车灯	-	-	-	-
自适应远近光	-	-	-	-
自动头灯	-	-	-	-
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●
前大灯雨雾模式	-	-	-	-
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	-
车内氛围灯	-	-	-	-
玻璃/后视镜	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
前/后电动车窗	前●/后●	前●/后●	前●/后●	前●/后●
车窗一键升降	主驾驶位	主驾驶位	主驾驶位	主驾驶位
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线玻璃	-	-	-	-
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	-	-	-	-
内/外后视镜自动防眩目	-	-	-	-
流媒体车内后视镜	-	-	-	-
后视镜电动折叠	-	-	-	-
后视镜记忆	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-
感应雨刷	-	-	-	-
空调/冰箱	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版	雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版
空调控制方式	自动●	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	-	-	-	-
温度分区控制	-	-	-	-
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●	●
车载空气净化器	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-

紧凑型车试驾评测

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