全面布局，哈弗立志打造中国汽车品牌全球化样本

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  投产后，它将扩展哈弗在俄罗斯的销售规模并可以辐射更广阔的东欧市场。

在研发领域，哈弗也已经在中国、日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国等国家建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心和技术孵化实验室等多个领域，并计划未来5年内，在全球的研发投入预期超过300亿元。

同时，哈弗未来会在硅谷设立新技术孵化实验室，与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发，并更开放的与全球领先的科技公司、零部件供应商加强合作。

例如，2018年10月，长城已经与宝马成立了光束汽车公司，将重点在同一平台和新能源领域共享创新。

可以说，从渠道、生产到研发的体系化布局，不仅是哈弗全球化的重要基础之一，也让哈弗品牌的经营从单一国内市场拓展到海外市场，可以在更大范围内学习新的技术、管理经验，积累对顾客需求的认识，打造更强的核心竞争力。

本地化策略调整

作为中国第一批走出国门，开拓海外市场的车企，长城汽车旗下产品目前已经出口的国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等国家和地区，自1998年以来，其累计出口数量超过60万辆。

扎实稳健发展，不盲目求快，一切以建立品牌为目标，并不断提升品牌溢价，是长城汽车在多年的海外发展中总结出来的宝贵经验。它们将之归纳为三条原则：

第一，企业要把市场和消费者的需求研究透彻，真实的还原消费者的真实需求，进行产品适应性开发、验证，满足市场需要。

第二是要重视质量，既包括产品质量，也包括运营质量。

第三是要重视品牌，与当地合作伙伴向整个海外市场传递统一的、积极的、正向的品牌理念，打造品牌形象。

事实上，这三点也是每一个品牌从单纯的国际贸易转向全球化的最本质区别。因此，对于哈弗品牌来说，他需要在海外市场上进一步实现本地化的深耕运营。