全面布局,哈弗立志打造中国汽车品牌全球化样本
“这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。”
用英国作家查尔斯·狄更斯《双城记》中的这段话来描述当下的中国汽车业最为恰当。
股比放开、进口关税下调、市场结束持续高速增长后转入寒冬,中国品牌汽车所面临的压力陡增;
但同时,对于那些已经在市场中有了与合资公司抗衡能力的自主品牌车企来说,它们也迎来了在斗争中逐渐成长蜕变为一个真正的世界级品牌和企业的机会。
过去的几年,自主品牌车企在中国市场进步飞速,市场份额逐步扩大,但当市场规模接近顶端时,下一步该往何处去?
长城汽车董事长魏建军给出了自己的答案。
他说:“如果只打造一个专为中国的汽车品牌来说是没有任何价值的,即使表现不错,也是短暂的。因为你能够在市场上看到的那些国外品牌的LOGO,没有一个不是全球化的。”
2019年1月13日,“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上,魏建军提出将哈弗品牌定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”,并发布了“全球化战略”,利用5年时间,实现哈弗单年销量200万辆,成为全球专业SUV第1品牌。
同时,他更是代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议,愿与优秀的自主品牌,共享创新全球技术,在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作,推进中国汽车全球化的进程,从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。
现在,魏建军甚至已经把“在国外能够经常看到我们的中国车,长城汽车占有不错的份额”列为了他退休前必达的愿望清单之一。
魏建军和哈弗的全球化之梦能够实现么?它的底气何在?
五百万客户根基
2018年,哈弗实现全年销量76.6万辆,连续第9年蝉联中国SUV销量冠军。
自2013年哈弗品牌独立以来,它已经发展成为大中小、高中低、多规格的家族化SUV阵容。在国内市场,它的产品也已经受到了消费者的广泛认可,全球车主用户超过500万,连续16年保持全国销量第一。
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