五问雷凌双擎E+，看完之后，你就知道它是什么回事了

[车友头条-车友号-DearAuto]  后排坐垫的厚实程度还是蛮不错的，可以一定程度上弥补底盘偏硬的调校，但是后排没有出风口，连USB充电口也没有。

4、雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+最大的不同是什么？

其实这两台车虽然样子和名字都不太一样，但本质上就是同一台车，所以车辆的性能不会有什么不同，更多是看看谁给的优惠更多，谁的样子更讨好你罢了。

这也体现出广丰之厚道！广汽丰田上有一点优势，可能让你无法拒绝它——“电池无忧”计划。雷凌双擎E+上的锂电池实行不限年限、不限里程的电池终身质保政策，而且是跟车不跟人，不仅能保障一手车主，即便是二三手、四五手车主也同样都能得到保障。

这个政策对于消费者来说很重要，因为这会让雷凌双擎E+变得非常保值，目前PHEV车型的三年后的保值率只有大概45%，比一些三线的自主品牌的保值率还要低，而这归根到底就是电池衰退问题，若能让电池终身质保，且还是跟车不跟人的，这必然能解决大部分车主的后顾之忧。

5、比起雷凌双擎，双擎E+值得买吗？

这就要算一盘帐了。

我们以雷凌双擎E+的精英风尚版为例，在2019年新能源补贴新政下，其补贴后的参考价格大概为20.18万。如果不算保险的话，其落地价也大致是这个数了。

与雷凌双擎E+精英风尚版配置相当的双擎是精英天窗版，售价为14.18万，如果在限牌城市没有上牌指标，那你得先拍个牌。不算保险的落地价为14.18万+拍牌费+10%的购置税，以广州为例，其2月份的拍牌均价为3.6万，最终落地价也是19.18万。

也就是说，但你拥有一个牌照的成本超过4.6万的时候，买雷凌双擎E+会更划算一些，譬如上海，拍一个牌需要将近9万块，再譬如深圳，一个车牌5万多，这些地方的消费者当然要买双擎E+。但如果你不需要牌照，或者牌照的成本很低，那雷凌双擎显然是更好的选择。