37.97万起的实力派车型 凯迪拉克CT6是个不错的选择

[车友头条-车友号-爱车兵团]  凯迪拉克在2018年前11月累计销量超20万辆，成为中国增长最快的豪华汽车品牌，并且正当主流车企都在感叹车市环境陷入低迷状态时，凯迪拉克则以30%的增速成为所有豪华车中增长速度最高的品牌，得益于中国市场的强劲表现，凯迪拉克2018 年全球销量保持上升趋势，并刷新纪录。正是这种良好的势头，使得凯迪拉克有资源继续进行战略升级，并且重塑产品组合，未来推出更多新车，也促使品牌销量有望保持强劲的增长势头。

可以预见，豪华品牌未来不再以德系三强“三足鼎立”，而是部分第二阵营豪华品牌逐渐突围。凯迪拉克也是首个年度销量突破20万+的第二阵营豪华品牌，意味着以凯迪拉克这个第二阵营豪华品牌将进入下一个销量规模。截至前11月，凯迪拉克累计销量206,650辆，同比大涨30%，远超去年17万辆的成绩，并提前完成20万的年度目标。

从车型的布局来看，作为第二阵营豪华品牌，凯迪拉克车型不算少，目前上汽通用凯迪拉克品牌已推出5款车型，分别是XT5、XT4、ATS-L、XTS以及旗舰车型CT6。

回看激烈的中大型豪华车市场，CT6这款车虽然销量不高，但却很好地完成了品牌向上的使命。中大型豪华车领域被德系品牌奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级牢牢把持着，特别是这三款车进行换代之后，其它竞品压力更大。但丝毫不阻碍凯迪拉克窥视这个细分领域的野心。

2018年11月30日上市的新款凯迪拉克CT6是款中期改款车型，新车共推出了搭载2.0T发动机的共计6款车型，均匹配10AT变速箱。这款2.0T发动机采用全新模块化架构开发，具备低排放、低油耗、低转速高扭矩等特点，可爆发出同级最优的177千瓦最大功率（241马力），并且该发动机具备闭缸技术，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，工信部百公里综合油耗仅7.1升。双涡道涡轮增压器新增电动放气阀，优化提升排气效率，降低泵气损失和油耗，能更精准和快速控制涡轮达到降低涡轮迟滞的效果。