省油好开超实用，不到20万拿下大众插混，不香？

[车友头条-车友号-线外邦]  撰文 | 雷师傅

能上绿牌、能省油，没有续航焦虑，也不需要频繁充电，性价比超过纯电，“一箩筐”的优点让PHEV插混成功逆袭。乘联会数据显示，今年1-9月，国内插混零售同比增长84.5%，同期纯电增幅仅为18.1%。

提到插混，大家肯定首先想到的是比亚迪DM-i，比如宋PLUS，但事实上，大众也在插混市场悄悄发力，比如一汽-大众就有探岳GTE、迈腾GTE两款插混车型在售。

不过，你肯定会发出灵魂拷问，我为什么要选合资插混呢？

两个原因，一是一汽-大众针对探岳GTE、迈腾GTE正在搞限时促销，优惠幅度达4.7万，优惠后，探岳GTE 5周年纪念版及豪华plus进阶版价格降至19.59万。迈腾GTE 豪华型及尊贵型价格则分别降至19.09万和20.59万。

其二，也是最重要的，探岳GTE和迈腾GTE的品质不输市面上的其它插混车。毕竟它俩都是大众，无论是开还是用，从行驶品质到可靠性，都能让你百分百放心。

不止省油，GTE还能让你开得爽

大众的插混系统由一台1.4T涡轮增压发动机和一台P2电机组成，电机除充电外，同样能够独立驱动车轮，为提升燃油经济性，发动机缸内直喷的压力由200Bar提升至350Bar。

从工作原理来看，大众插混和其它混动一样，在混合动力模式下，电机会优先在低速以及需要再加速的场景下工作，这是它的最优工况，而发动机则会在高速或急加速的场景下工作，一方面弥补电机高速能耗高，动力不足的短板，另一方面发动机能保持经济转速。说白了就是，市区高速都能做到又有劲，又省油。

体现在动力参数上，探岳GTE和迈腾GTE的综合最大马力都为最211匹，最大扭矩也一样达400牛·米。说一下驾驶体验，两款车的动力都比较强，再加速还是急加速，动力都能给予充分的保证，配合扎实的底盘，让你享受到德系的驾驶感。

两款车配有纯电及三种混合动力模式，且都配有GTE最强动力模式。以迈腾GTE为例，在GTE模式下，车辆油门踏板非常灵敏，踩下油门踏板时，电机会毫不犹豫的输出动力，同时变速箱也会迅速降挡拉高发动机转速。此时音响也会模拟出运动声浪，给你一种性能车的驾驶感受。此外，迈腾GTE还保留了德系车油门踏板“kickdown”设计。油门踏板踩到最底，还有一段行程，一旦踏板接触到这块行程，发动机和电机都将把动力输出发挥到最大。

作为插混车型，省油是关键。按更符合实际驾驶场景的WLTC计算标准，探岳GTE的百公里综合油耗为2.65L，百公里馈电油耗在6L出头，作为参考，宋PLUS百公里馈电油耗为5.3L。迈腾GTE因是轿车，风阻更低，所以更省油，其百公里综合油耗及馈电油耗分别降到2.29L和4.8L。可见换上插混系统后，两款车的节油效果杠杠的。

既然提到了宋PLUS，不妨说个题外话。大众的插混系统与比亚迪DM-i系统其实是两个路数，DM-i采用的是单挡DHT结构，以电机为主发动机为辅，所以它的电机功率较大，而发动机只用了一台1.5L的自吸发动机，省油的确是这套混动系统的最大优势，但动力稍微欠缺了一点，急加速或者跑山路，宋PLUS动力有点跟不上。大众的插电式混动虽然也在努力降低油耗，但保证动力是底线，所以探岳GTE的零百加速在8.2秒，迈腾GTE的零百加速则冲到了7秒级。并且，大众并不希望因为充电而增加用车麻烦，因此探岳GTE和迈腾GTE都配有较大容积的油箱（探岳GTE的油箱为47L，迈腾GTE的油箱有50L），综合续航都能达到900公里以上，充电不便不存在，加油也能跑得更远，毕竟两款车的馈电油耗并不高，完全可以接受。

不止空间大，GTE还能让你舒服

空间是所有家用车的基础，大众做空间是有一套的，比如迈腾的第二排腿部空间，就是比凯美瑞更大。

迈腾GTE延续了迈腾的空间优势。虽说后排座椅下方多了电池包，但后排空间并没有受到影响，腿部空间已经不能用宽敞形容，绝对媲美C级行政轿车。座椅则采用了打孔真皮材质，辅以很显档次的菱形纹理，同时还能调节腰部支撑，就算调节到最高挡位，也不会出现顶腰的感觉。前排座驾标配加热功能，尊贵型主驾位还配有记忆功能。

老板键、真皮座椅、独立自动空调等配置则显示出迈腾GTE对于后排乘客的重视。另外，尊贵型还增加了30色氛围灯，豪华氛围感+1。

探岳GTE属于典型的中型SUV身段，轴距2731mm，介于宋PLUS与威兰达之间。不过数据只是参考，车内空间实则暗藏乾坤。

探岳GTE的后排腿部空间延续了大众一贯的宽敞，放在后座下方的电池并没有对后座的高度产生影响，很好地保证了后排乘员的头部空间。座椅的舒适性没得挑，填充海绵厚实，柔软且不失支撑性，久坐不会感到累。

宋PLUS座椅的舒适性同样不错，只是座椅太软，包裹性再好一点就更好了。而威兰达插混的第二排空间毫无亮点，够用但不宽敞。

探岳GTE的配置很给力，可开启全景天窗、座椅多向调节、无线充电、感应式后备厢、方向盘加热、10.3英寸液晶仪表盘等都有配备。比较下威兰达插混，都卖到26万了，副驾驶还是手动调节，确实不应该。

不止实用，GTE的智能水准在进阶

大众的车机系统也在进步，这是事实。探岳GTE和迈腾GTE都配有大众新一代的IQ.智能互联系统，空调、车窗等常用功能通过语音控制没问题。

重点是，它俩同时搭载了CarPlay和CarLife两套原厂手机映射功能，实话说，日常使用这俩配置足够了。手机导航又快又准，手机播放软件可比那些半搭子车机应用香多了。

智驾辅助方面，探岳GTE配有L2级智驾辅助系统（Travel Assist），迈腾GTE则配备L2+级驾驶辅助系统。开启全速域自适应巡航功能后，借助车道保持、车道居中及道路交通识别功能，可实现高速智驾巡航。需要注意的是，两款车的360全影配置有区别，探岳GTE为选装，而迈腾GTE顶配原厂配有360全影。

功能丰富的手机远程APP的确是用车好帮手，比如车门控制、充电管理、空调设置、车况查询、充电桩查询等常用功能都可以通过手机APP来实现。

最后说说

通过以上的分析，可以总结出探岳GTE和迈腾GTE与国产插混的不同之处。如果你希望买一台特别省油的插混车型，那么首选比亚迪DM-i，比如宋PLUS，但如果你希望买一台既省油，开着又带劲且实用性高的插混车型，探岳GTE和迈腾GTE是不错的选择,而且还有大众的品质背书。要下手得趁早，目前近5万的优惠力度可不是随时都能薅到的福利。

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