德系豪华中大型车谁更强，奔驰E级对比宝马5系和奥迪A6L

[车友头条-车友号-汽车品评]  对于中国消费者而言，如果你手握40多万的预算，想要购买一款汽车，一定要空间宽敞，动力强，还要开出去的同时够有面子，能够满足这些需求的车型似乎只有中大型豪华轿车最合适了，那么面对琳琅满目的车型到底哪款更加适合你呢？

来自德系的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一定是最贴切的选择了，而正是因为这三款车型足够优秀，使得它们一直处于相互斗争的状态。来到购买层面的话，很多用户对于如何选择也常常犯了难，所以今天我们就来从多角度对它们进行对比，看看到底是哪款车型更加适合你吧。

外观对比

外观方面，奔驰E级采用两套外观来满足更多消费者的审美需求，其中立标版本中网采用横条幅和镀铬设计，显得沉稳大气，辨识度也很高，前包围也加入了镀铬元素，在视觉上拉宽了车头既视感，不得不说，立标版本才是奔驰E级的灵魂。运动版车型前脸采用四边形进气格栅设计，内部星空式的中网辨识度不错，两侧大灯组像鹰眼一样造型犀利，下部导流口包裹性梯形进气口，整体看起来显得年轻有力。

从侧面看，侧面造型比较耐看，散发着商务气息，采用一根凌厉的腰线，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，也使得车辆更有时尚感。奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480毫米，轴距为3079毫米，从参数上看，空间表现得比较有竞争力。

尾部设计凹凸有致，镀铬装饰条横贯车尾，和两侧尾灯组合相连接，分段尾灯的颜值很高，夜间的灯光效果非常迷人同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。并且奔驰E级配备了电动尾门，方便了日常使用，实用性很强。

外观方面，2023款宝马5系依然采用两种外观风格供用户选择，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，运动版车型的中网使用了多点式的进气格栅布局，并且搭载更加锋利的运动化组件，使其前脸更显凶猛。

车侧的设计则延续了家族式设计语言，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。

车尾部分，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，同时，运动版车型还采用了双边双出的矩形排气，也能提升视觉上的运动感。

无独有偶，不得不说，这三款德系豪华品牌还是十分了解中国消费者的喜好的，2023款奥迪A6L与5系和E级相同，同样采用了双脸版本进气格栅，其中普通版车型的前脸采用家族式设计语言，采用大尺寸的长条镀铬格栅，配合多边形中网，透露着商务所需的稳重与干练。运动版车型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了该车两种不同的性格。

车身侧面的设计与腰线大不相同，复杂的腰线分别提升了不少运动感，透露着豪华车应有的雅致，尤其后门延续到尾灯的双腰线更是点睛之笔，让艺术与行政范气质完美融合。为了提升车辆的精致感在车窗四周加入了金属镀铬件进行点缀，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(普通型）/5050(运动型）x1886x1475/1460 毫米，但轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。

而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L采用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。后尾灯也采用了内部矩阵式设计，与头灯一样，尾灯的转向灯也是流动式设计，点亮后很有仪式感，后保险杠内同样采用了隐藏式双排气的设计，也为其提升了些年轻和运动感。

内饰对比

奔驰E级内饰的豪华程度在同级车型里也是标杆级的水平，实木和真皮的配饰带来了很好的质感，看上去满满的豪华感，全新样式的三辐式多功能方向盘，采用真皮包覆，有着较为细腻的手感，实际握感也十分扎实。奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不得不说在内饰设计上，奔驰真是无懈可击的，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置MBUX智能系统，拥有GPS导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，可以选装13个扬声器和柏林之声音响系统。

为强化科技感体现效果，奔驰E级的车机功能搭载了抬头显示系统，可将仪表内重要信息呈现于挡风玻璃之上，将呈现信息与路面相互融合，可使驾驶员在观察路况时，无需分神偏头，即可轻松掌握车况，沿用于战斗机设计，档次感、科技感均有加强体现。

宝马 5系的内饰部分同样延续家族式设计语言，如果将车标挡住，你也可以瞬间发现这是一台宝马，采用了悬浮式中控屏+全液晶仪表盘的设计，整体科技感做得还不错。中控台的中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然采用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射。

内饰方面，2023款奥迪A6L对车内配置以及用料进行了升级，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，三辐式方向盘包裹偏硬，但皮质、粗细和握感都无可挑剔，而上下两块触摸大屏为内饰带来很强的科技感，而横向的延伸感设计使得内饰的层次立体感变得很强，配合碳纤维纹理的饰板，让整体氛围变得更加年轻，但不得不说，奥迪A6L在内饰质感方面还是无法与宝马5系和奔驰E级相提并论，还是满满的理工直男感。

至于配置方面也极其丰富，奥迪A6L提供了主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、全车无钥匙进入功能、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网等配置。

动力对比

奔驰E级全系搭载2.0T涡轮增压发动机，其中E260L采用2.0T低功率发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为320牛米，E300L为2.0T高功率发动机，最大功率为258马力，最大扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，但值得一提的是只有E260L提供四驱系统，E300L不提供四驱版本，仅有后驱版车型。

2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，其中525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），但略显遗憾的是相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。从驾驶感受来看，宝马5系无论高低功率，加速感受都很直接且干脆，但在底盘方面却稍显绵软，丧失了运动感，但在舒适感方面确实做得十分出色。

2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型。而45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，值得注意的是，相比2022款车型动力有所提升，最大功率245Ps（2022款车型为224Ps），峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m。

三款车型都能够满足这一级别的要求，奔驰E级作为中大型豪华轿车，综合表现力不错，外观设计显得沉稳大气，散发着商务气息，内饰用料细腻增加了乘坐舒适性。作为一台豪华品牌中大型轿车，宝马5系的产品力肯定没得说，该车基本没什么短板，空间也是优势。只是从我个人的角度来看，2023款宝马5系的发动机功率下降还是挺难让人接受的。2023款奥迪A6L呈现出“稳重”、“平顺”的特性，尤其是销量较大的2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，7速湿式双离合变速箱平顺性非常优秀，驾驶起来能带给人轻松、惬意的感受。如果你对驾驶感受更有所需求，那么似乎还是奥迪A6L更加适合你。（文/车友号 汽车品评）