给中国车企的多品牌战略泼盆冷水

[车友头条-车友号-AutoR智驾]  2、新的用户诉求：用户寻找自我与家庭的平衡，舒适安全的专属空间，需要提供温暖舒缓的情绪满足。

3、新的发展战略：根据规划，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，力争实现集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆，这就是长安汽车的战略目标。

4、应时而生，向新而行：长安汽车在2017年发布“第三次创业-创新创业计划”，布局形成以长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

这四个原因，总结起来是两个，一个是占位，驱动长安向科技公司转型，一个是推动建立走向世界市场的中国品牌，实现长安汽车的品牌向上。

占位即是占位“数智进化新汽车”，“数智”即数字化和智能化。

关于长安汽车的转型，长安汽车先后发布了三大计划，其中有新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划以及全球化“海纳百川”计划。

启源被朱华荣解读为长安汽车“香格里拉”、“北斗天枢”所谓两大战略的落地成果，也是长安汽车一个新阶段的开始。

如果回头来看，这四大原因也同样适用于深蓝。

不过单从产品定位或者更直白的定价角度来看，长安汽车为什么再造一个新品牌，就是上文说的通过不同的品牌，满足不同细分市场需求。

简单的说即是想上下通吃。

这是当前国内传统车企在品牌向上策略上的常用方式，走多品牌之路，形成上中下布局。

不过从目前长安这三大品牌新一代车型售价来看，其间的差距在日益给缩小。

像刚刚上市的阿维塔11鸿蒙版最低起售价已下探至28万元，而刚刚发布的新款深蓝SL03售价区间则在14.59万-19.19万元。

那么启源A07的售价区间显然最合适的即是20万-28万元区间。