“贫富差距”持续拉大！有爆款车就不愁卖！盘点7月新能源销量

[车友头条-车友号-车视界科技]  虽然8月才刚到，但其实7月销量就已经陆续出炉了，除了比亚迪肯定是毫无疑问第一，其余的新能源品牌都已经迫不及待地公布了自己的销量成绩。

从目前来看，排名第一的是埃安，第二至第四名则分别是吉利汽车集团、长安汽车集团、理想汽车。其中，排名第二的吉利汽车集团则融合了吉利品牌（含几何系列）、极氪品牌，而第三名长安汽车集团也囊括了深蓝、长安汽车、长安欧尚。只有排名第四的理想汽车，3.4万辆的水平是单一品牌。

如果吉利集团的销量分割开，那么吉利品牌的新能源车销量数据约为2.5万辆（含几何、银河及其它新能源车型），其中吉利银河L7上市第二个月，单车销量就能突破一万辆水平，爆款车对销量的影响，可见一斑。即便按照品牌排名，吉利品牌也能达到第3的水平。

极氪品牌7月销量为1.2万辆，同样创下了历史新高，极氪X开启交付后，对销量的增长起到了相当关键的作用。除此之外，吉利集团睿蓝汽车，4415辆。

排名第4的是蔚来。在月初官宣降价之后，蔚来7月的交付成绩有了相当明显的提升，环比增长91.1%，近一倍，同比增长103.6%，创造了交付量历史新高。其中，全新ES6单车交付就超过了1万台，是蔚来历史上首次单车型交付量过万。

排名第5的是五菱缤果，是本月排名中唯一仅有单车型销量的。五菱公布的缤果销量达到20064台，并且自3月开启交付，累计销量已经突破8万台。作为专造爆款车的五菱，缤果的市场表现证明了到底谁是对市场潜力挖掘最准确的品牌。

排名第6的是零跑汽车。近两个月以来，零跑针对旗下车型接连放出猛料，从官方的角度或降价、或加大购车政策福利。8月1日，零跑又一次拿起了降价大锤，针对旗下多款车型官宣降价，为交付量增长再添砖瓦。

排名第7的是深蓝。自推出深蓝S7后，深蓝汽车已经组成了轿车、SUV的产品矩阵。此前，深蓝SL03就曾经凭借单车型拿到过交付量过万的成绩，随后交付成绩有所回落。直到此次性价比更高的深蓝S7开启交付，深蓝汽车的交付成绩明显有了较大的起色，月交付量稳稳过万。

排名第8的是极氪。此前，极氪001和极氪009组成的猎装轿跑＋豪华纯电MPV的矩阵，月销量就已经可以达到一万台水平。随着极氪X加入交付，让极氪的交付数据有了再上一层楼的可能。目前，如何平衡三款车型之间的产能，成为了极氪需要思考的新问题。

排名第9的是腾势。作为比亚迪的高端品牌，重生之后的腾势表现出了强大的市场竞争力，率先推出的腾势D9在新能源MPV市场上迅速崛起，令MPV领头羊别克GL8都颇为汗颜。这个新来的竞争者抢份额的能力实在是过分强大。同时，腾势规划的第二、第三款车型也已经即将上市，腾势N7定位轿车，腾势N8定位中大型SUV。这两款车还能否延续腾势D9的火爆，让我们拭目以待。

排名第10和第11的同属长城汽车集团，其中哈弗新能源凭借最新推出的枭龙MAX和枭龙，以及此前推出的哈弗二代大狗、哈弗H6等车型，销量也有了相当明显的提升，已经追赶上同一家族的欧拉品牌。而后面也还有排名第15的魏牌，7月份销量也达到了0.67万辆。可以说，长城好像慢慢明白了，如何卖新能源车。

排名第12的是哪吒，12月份交付刚刚突破1万台。其实这一数据并非哪吒的最好成绩，相比前几个月稍稍有些回落。不过，哪吒汽车近两个月对旗下产品做出了比较大的改动，哪吒S推出了520和520 Lite版本，并在7月底推出2024款哪吒S，各个款型不仅配置调整，而且价格也有一定程度的下调。8月3日，哪吒V车系的换代车型哪吒AYA也将上市。相信哪吒应该会在8月份交出不错的交付数据。

排名第13的是小鹏，销量突破1万台。不得不说，在小鹏7月份的交付数据中，小鹏G6一定是一个大功臣。这款车型6月底上市，7月就加入了交付，速度很快，而且表现很好。不仅如此，随着提车人数的增加，小鹏G6的用户实际体验似乎正在被逐渐挖掘。作为小鹏的翻身之作，这款车型确实做到了比较高的水平。不过，指望小鹏G6一款车型似乎还帮不了小鹏迅速扭转销量颓势。7月底，大众汽车入股小鹏，似乎在资本端也为小鹏带来了新的可能。这会不会影响到小鹏的销量变好呢？看8月份的销售数据。

排名14和16的分别是赛力斯和吉利集团旗下的睿蓝，销量分别为0.69万、0.4万辆。而之所以统计赛力斯是因为AITO问界并没有公布7月份的品牌销量数据，只有其母公司赛力斯公布了相关销量数据，这其中其实包含了AITO问界和赛力斯。如果单独比较AITO问界的话，销量应该是达不到0.69万水平的。排名第16的睿蓝汽车近几个月以来表现的都非常稳定，月销量基本维持在4000台水平。作为相对更ToB的品牌，能够持续贡献销量就足够了。

编辑总结：

此次我们统计的销量，与很多友媒和汽车厂商统计的方式都有不同，我们仅统计的是以汽车品牌为标准的销量排名，而且也仅是目前公布数据的排名，其中比亚迪、特斯拉等品牌还没有公布销量，所以并未排进此次盘点稿件之内。另外，吉利汽车集团旗下多个品牌，车视界科技也仅是按照“品牌”进行了划分，如吉利汽车品牌包括了银河系列、几何系列以及星越L Hi·P、帝豪Hi·P等车型。而极氪、睿蓝作为单一品牌，我们也是将其单独计算。如果按照吉利新能源这一概念，那么应为4.1万辆。

从7月份的新能源车销量数据，我们可以明显的看出，爆款车对于品牌销量的提升起着非常重要的作用。比如吉利银河L7，仅仅推出2个月，单月销量就已经能够突破1万台，五菱缤果3月份上市，单月单车型销量就能够达到2万＋水平。另外，理想L7、全新蔚来ES6等车型，也都有着非常高的销量表现。

也就是说，现阶段新能源汽车市场，消费者更认可的明显是那些产品力极强的产品，而没有特点，或者说特点不够鲜明的产品，似乎并不能够被消费者接受。相比燃油车市场，消费者对新能源汽车的需求明显要更加苛刻，既要拥有较高的智能化表现，又要具备强续航、强造型等特点。这对各个品牌来说是非常棘手的挑战。（文 车视界科技 李亮）（文/车友号 车视界科技）