宝马还是别造10几万的车了

[车友头条-车友号-公里每小时]  可能价格会贵一点，毕竟是小众定位的产品（无框车门），但好歹是宝马的全球车型了，只是做了轴距的加长，更适合国内市场。

至于新车型的变化，从LU产品线的其他车型大致可以猜测，比如和新款X1类似的一体式悬浮曲面屏，搭载iDrive9操作系统，会更加智能。

因为换用新的电气架构，它也能用上宝马的自动驾驶辅助系统Pro等。

动力配置可能还是会和现款相同，采用横置的2.0T四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合K哥在现款2系上试过，输出比较积极和流畅，只是变速箱的降档速度还是不如8AT。

总之，市场反馈不一定会好，但宝马做了一个正确的决定。

而同样停产的宝马X2也会有不小的变化，这台车K哥试的时候给了很高的评价，X2更像是一台正宗的宝马X1。

X2是K哥试过的所有“新时代宝马”中最有老宝马味道的，它精准、敏感、热血，但是同样的，坏脾气也都在。

这一次宝马回答了K哥3年前的问题，X2为什么不像它的前辈X4、X6一样拥有引以为傲的溜背车身？

当年的X2是作为一台更运动的X1来销售的，而下一代的产品会做出更明显的区分，终于会在车身上像X4、X6一样采用溜背设计。

有点现在的奥迪Q3 Sportback的意思，前脸还是会采用和X1同样的设计语言。

其实这才是X2存在的意义，只是宝马到现在才这么做。

另外K哥得到的消息是，未来X2可能不会国产了，像X4、X6一样以进口的方式销售。这事儿友商熟，一汽奥迪已经用三位数的销量踩过雷了。

OK，纯网络消息也讲不了太多。

K哥还是希望下一代1系两厢版能被引进，哪怕是进口的，它是宝马一个很好的“宣传工具”，让懵懂的年轻人入坑。

现在疯狂打折的1系也不是不能买，选125i就行！（文/车友号 公里每小时）