宝马还是别造10几万的车了
长话短说,宝马计划在今年7月份取消生产国产1系三厢版车型(F52),和1系一起停产的还有国产的宝马X2(F39),这也就意味着宝马的入门车型变成了宝马X1和2系(进口),门槛被提高了。
2年前K哥写过一篇国产宝马1系的评测,当时用比较诙谐的语气表达我的不满,1系有宝马的基因,但真的不太多。
它的买菜属性太明显了,过度追求低门槛除了利润被压缩,产品的功能也被一减再减。
举个例子,一个西班牙人想把火腿是世界上最好吃的食物表达给你,如果他给你的是塞拉诺火腿,那只能尝出不到一半的含义,但如果给你的是伊比利亚火腿,那就是100%的美味!
哪怕两者可能生产条件甚至产地都相同,但塞拉诺火腿用的是白猪,被用在三明治佐料上,而伊比利亚火腿用的是黑猪,两者成品价格相差很大。
简而言之,国产1系只给了你一丁点宝马想给到用户的东西,你开着它喷宝马我一点不会不满,甚至会帮你一起骂。
当你坐上1.5T的1系,你就会发现哪怕是宝马,造出来的三缸也不太行。
这就是关于今天这篇文章标题的解释,宝马还是别造10几万的车来强行扩充产品线了,停产了挺好。
如果你不满意我说的话,可以试试当年后驱的118i,就会知道两者的区别,以及1系该有的灵魂。
不过话也要说回来,哪怕1系现在还卖得不错,它也该停产换代了。
这一代UKL平台的1系三厢版还是16年推出的,海外已经在准备下下代1系了,也就是采用FAAR平台的F40也即将换代了,UKL的1系已经是很老的产品了。
讲真F40还是帅的!1系和两厢简直是绝配!可惜国内直接跳过了这一代。
甚至是下下代,K哥看到的消息是华晨宝马没有国产下一代1系的计划,现有的生产线会升级投产另一款产品。
取而代之的是现在以进口方式销售的宝马2系未来可能会国产(下一代车型),并推出加长轴距版车型,它才是1系三厢版的继任者,推出时间是2025年。
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