试驾传祺E9，TA能夺过腾势D9的销量吗？

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市场机会，能打吗？

其实，MPV市场一直不被人看好。因为从大盘数据上看，连年萎缩，何必再“投钱”。

但是，近两年，也有几个“例外”。比如，传祺M8和M6，熬过最艰难的岁月，如今双车加起来的月销量可以稳定过万；另一个是腾势D9，没人觉得新能源MPV一定能成功，但这款车做到了。

当然，也有暂时未曾破局的，比如岚图梦想家和极氪009；更有老将MPV，所持有的市场份额，开始被后来者占据的，诸如别克GL8。

传祺E9，预售价格是33万-39万元，比M8的定位高，而瞄准的恰恰是腾势D9插混的市场。

从产品上看，两者也非常接近。或许，腾势是有比亚迪的品牌加持，而传祺E9也有传祺M系列的用户基群做支撑，是有一战之力的。

另外，传祺E9是传祺E系列的开山之作，在销售渠道上也会独立运营。毕竟，价格超过30万，每一个用户都有必要珍重对待。

市场上，会不会出现第二个D9，或者是，是第一个E9，拭目以待了。

比较明显的信号是，传祺E9想要开宗立派的决心，是能够被看到的。

接下来，新能源MPV反而是一个比较火热的赛道。

理想、小鹏均有推出电动MPV的计划，其他品牌也在跃跃欲试。

新能源与MPV结合，理论上是有优势的，乘坐更舒适，智能化程度也可以更高，满足用户需求，就可能卖好。

或许，MPV不是在萎缩，而是在结构跃迁，正在从低端入门，走上高端舒享。（文/车友号 电动湃）